Forum 4x4

schnouf34 a écrit :Iltis et P4 la merde poru trouver de l apiece ou des accessoires
Un patrol reste le meilleur choix perf/prix/pieces detachées .... et si tu veux un cabriolet, c'est pas un soucis qq coups de disqueuses et c'est reglé

Jeep plein de pieces pour les modif mais ce que j'aime pas chez eux c'est comme LR les clés en pouces et les pas de vis qui sont pas metrique du coup dès qu il manque un boulon c'est la galere (et comme LR je trouve les Jeep vraiment trop fragiles d'origine)

oui et non !! un P4 c'est une 504 avec des pont de G et 2/3 babiole que tu trouve facilement si tu sais ou chercher ! le iltis c'est pareille ! pour les accéssoir c'est un peu plus compliqué meme si il existe des tas de truc en millitair mais bon de toute fascon tu achette pas une P4 ou un iltis pour traverssé l'atlas !!

Pour les modif pour les bricoleur c'est un peut comme les range avec des pont de GR des sam avec des moteur de vitara des 2.5 D avec des 4.2L enfin bref sa sa veu rien dire !!
un bloque c'est 1500 eur mini et des pont qui tienne le coup pour certain sa n'existe pas quand on sais qu'un GR a 2000 euro c'est une épave surcoté ! a état equivalent, c'est a dire en bonne état et d'origine pas bidouillé (se qui est tres rare pour un GR ) je suis pas sure qu'ils soient moins cher ! quant au prix des pieces de GR !!

question de point vu ,d'opinion,d'affinité est de connaissance !

...

je +1 le jimny, par contre pour trimbaler 4 adultes, on repassera

T'as fait quoi dessus pour choper 115cv ???

Bebop a écrit :je +1 le jimny, par contre pour trimbaler 4 adultes, on repassera

T'as fait quoi dessus pour choper 115cv ???

stéroide !!

si :

ligne echappement : +10cv
filtre à air racing : +5cv
puce de puissance : +20cv

Après, le tout est de croire que ça s'additionne

Bebop a écrit :si :

ligne echappement : +10cv
filtre à air racing : +5cv
puce de puissance : +20cv

Après, le tout est de croire que ça s'additionne

métal 5 plus 50%de puissance 40% d'économie 30% d'usure 110% de couple et 500% de conso !! tu le fait expret ou quoi ?

...

+1, je veux bien une fiche du passage au banc

casi 100ch/L sur un 1300 atmo au meme regime qu'un diesel .. juste avec une puce
enffin je veu bien mais je veu le nom de la puce pour acheté la meme !

bonjour

je suis désolé de la tournure que prend ce post
je n'avais absolument rien à gagner à évoquer l'optimisation moteur ... ce n'etait pas le propos initial....
mon intention se voulait juste constructive et objective par le vécu que j'ai concernant ce vehicule
pour eviter toute raillerie supplémentaire , je prefere retirer mes remarques ...retenez juste que le 1.3 est un moteur volontaire.

je reflechirais davantage à l'avenir avant de poster ....jamais agréable de se faire reprendre à chaque ligne...dommage...

bonne continuation