Forum 4x4

Exact, réfrigirant plutôt que radiateur

Bon , culasse démontée. Plein d'huile dans le carter tôle en dessous. Les tubes enveloppes sont biens sertis
A priori pas de fuite ici. Culasse huileuse sur sa partie inférieure là où sa s'emboite sur le cylindre.....mais bon, pas facile à déterminer si c'est vraiment ça .
Mauvaise 2è surprise: pour sortir la culasse, on doit démonter le collecteur admission/échappement au dessus (la fameuse araignée ) et donc, sur l'ami 8, pour atteindre facilement les écrous et boulons côté gauche de l'araignée, il faut enlever la roue de secours et le boitier de filtre à air (un gros cylindre métallique)...les connaisseurs comprendront Et la...apparition d'un suintement d'huile sous le carter métallique qui entoure l'ensemble culasse / cylindre gauche . Ca avait débuté comme ça avant la grosse fuite sur le côté droit que j'ai démonté

Je suis énervé . Donc, ma question. Au moment de la réfection du moteur, j'avais changé les cylindres d'origine, un peu marqués dans les chemises, pour d'autres presque neufs+ pistons + segments, tout en gardant les anciennes culasses (avec des tubes de tiges de culbuteurs neuf que j'avais fait changer chez un spécialiste de la culasse, n'ayant pas le matériel pour le faire chez moi)....vous suivez toujours ? Donc y aurait -il une mauvaise adéquation ( différence de rodage) entre les anciennes culasses et les cylindres presque neufs ? Auraient-ils un "vécu" différent de fait qu'ils ne se seraient pas usés/dilatés ensembles ? Bon , je ne suis pas non plus un crétin , j'ai pas monté des cylindres de 425cm3 avec des culasses de 602 cm3 .
de + je n'ai pas de materiel de metrologie pour vérifier la planéité des ensembles

meme si ce n'est pas etanche au niveau culasse tu ne doit pas avoir de fuite d'huile

les fuite d'huile sont soit au joint de lunette (moi je prefere les plat il se monte parfaitemnt sur ton moteur ,ces bien un 06635) ou sur tes tuyau d'huile sur tes culasse joint en cuivre sur racord bandgo ou apres joint de cache culbuteur

voici un lien pour tes pieces
http://www.lavrat-2cv.com/

4x4 deuche a écrit :meme si ce n'est pas etanche au niveau culasse tu ne doit pas avoir de fuite d'huile

les fuite d'huile sont soit au joint de lunette (moi je prefere les plat il se monte parfaitemnt sur ton moteur ,ces bien un 06635) ou sur tes tuyau d'huile sur tes culasse joint en cuivre sur racord bandgo ou apres joint de cache culbuteur

voici un lien pour tes pieces
http://www.lavrat-2cv.com/

si il pissait avant, et qu'il pisse pareil après réfection moi je dirais surpression dans le carter qui détruit les joints, mais je suis un peu psychorigide

Ok, donc, suivre la piste des joints à lunette, des tubes enveloppes. Pour les raccords banjo, la, je suis sur que ça ne fuit pas Merci pour le lien 4x4 deuche

Surpression dans le carter ? Pourtant, le reniflard est neuf
Il y a aussi le clapet de décharge que je n'ai pas changé, ainsi que les ressorts qui plaquent les coupelles de joint à lunette sur le bloc moteur. Peut-être que ça peut provoquer des fuites

Ayé.....ai trouvé J'ai fini par sortir le moteur et le déshabiller de ses carters pour y voir plus clair.

D'une part....tubes enveloppes pas si biens sertis que ça ( 1 sur 2 et cela sur les 2 culasses:~ , alors que j'avais confié leur changement à un pro . D'autre part, moteur sorti, je me suis rendu compte qu'un des support moteur (ceux vissés à l'avant dans le carter alu) était gras Démontage....un petit filet d'huile s'en échappe jamais vu ça. A priori, une petite fissure au carter ??? Ou de l'huile qui se serait introduit par l'extérieur??? mais comment ???

Bon..dans le doute,je vais prendre la résolution de changer le bloc moteur + culasses ( dispo chez un cousin:sifflote , et utiliser autre chose que le joint bleu pour les 2 demi carters Merci DEDE 83 pour le lien loctite...tu m'a mis le doute sur le joint bleu

J'vais vérifier le clapet de décharge cette fois çi et acheter 1 neuf si j'ai un doute sur l'aspect du ressort....j'vais pas passer mon temps à démonter remonter tout tout le temps

Encore du boulot la dessus...j'ai vraiment les boules...la sensation d'avoir bossé pour rien la dernière fois