Forum 4x4

Bebop a écrit :autant pour moi, j'arrive pas à me les rentrer dans la tête

pourtant t'arriver bien a compter jusqu'à 300 pour les dana

enfin c'est vrai que dans atlas ya pas de chiffres :d

ncl51 a écrit :J'ai fais le test des 8 sur un parking résultat
ça ripe beaucoup et ma roue avant extérieure a tournée quand je l'ai levée.
Donc mon visco doit être HS
Vu le prix d'un visco je vais remplacer ma BT 249 par un BT 242 qui me permettra de rouler en 2RM en plus j'ai vu que certains grand cherokee avaient un 242 .
Merci a valjeep pour tes conseils et surtout pour le nombres de cannelures je n'y aurais pas pensé.
Je vous tiendrais au courant de l'évolution de ma BT
Je suis sur plusieurs coups sur leboncoin pour des prix allant de 150 à 250 euros
merci Nicolas

GOOD NEWS

En regardant ma BT je me suis demandé si je ne pourrais pas rouler uniquement avec le pont arrière en enlevant l'arbre avant entre la BT et le pont avant ?
Cela me permettrais de soulager ma boite de transfert en attendant que je la change.
Est ce une idée sogronue ?
merci Nicolas

ncl51 a écrit :En regardant ma BT je me suis demandé si je ne pourrais pas rouler uniquement avec le pont arrière en enlevant l'arbre avant entre la BT et le pont avant ?
Cela me permettrais de soulager ma boite de transfert en attendant que je la change.
Est ce une idée sogronue ?
merci Nicolas

nan tu ne peut pas, car ta BT a un differentiel avec visco, même si celui ci est en partie bloqué, il risque de quand même transmettre du couple vers l'arbre absent, et laisser ton vehicule a l'arret.

Remarque c'est rapide a essayer, et ça coute rien. Dans tous les cas c'est du dépannage et je déconseille de rouler vraiment comme ça...

Merci de ta réponse je laisse comme c'est et j'attends une nouvelle BT
Merci Nicolas

Ceux sont tes pneus avant qui vont prendre cher

reivax22 a écrit :Ceux sont tes pneus avant qui vont prendre cher

ben, yaka enlever les pneus, c'te bonne blague...........

J'ai commencé le changement de ma BT 249 par une 242 tout a bien a part le capteur de vitesse que je dois reprendre sur ma 249 et je n'aurais plus d'affichage lumineux de mes ponts dans l'habitacle car sur la 242 c'est un contacteur à 2 plots et sur la 249 il y en avait 4. J'avoue que celà ne me génes pas.
Sinon ça pèse son poids un BT j'ai du fabriquer une plateforme sur mon cric car pour une fois personne au garage. Je vais faire la vidange de la 242 et le niveau d'huile de ma Boite de Vitesse car malgré les avertissements de Valjeep j'en ai fais tombé.
Encore merci à tous pour vos conseils.
Nicolas

Ca y est c'est remonté tout marche sauf le compteur pourtant l'ai repris tout le mécanisme de la BT 249 car il y a 3 fils.
Quelqu'un aurais une idée ?
La seule chose que j'ai remarqué c'est que sur la sonde de la 242 la partie avec le pignon en plastique à l'intérieur est sur un axe qui qui coulisse alors que sur la 249 cette axe ne coulisse pas alors ?? j'ai pas osé forcé pour voir si il est bloqué ou pas ?
merci Nicolas

ncl51 a écrit :Ca y est c'est remonté tout marche sauf le compteur pourtant l'ai repris tout le mécanisme de la BT 249 car il y a 3 fils.
Quelqu'un aurais une idée ?
La seule chose que j'ai remarqué c'est que sur la sonde de la 242 la partie avec le pignon en plastique à l'intérieur est sur un axe qui qui coulisse alors que sur la 249 cette axe ne coulisse pas alors ?? j'ai pas osé forcé pour voir si il est bloqué ou pas ?
merci Nicolas

Si t'as repris le pignon de ta BT d'origine, je voie pas pourquoi ça fonctionne pas...

Oui moi non plus ????
Je pense l'avoir bien remis puis qu'il y a des encoches pour la rondelle.
La seule chose c'est cette histoire d'axe qui bouge sur la 242 et pas sur la 249 ?
Je vais essayer de regarder avec un pied à coulisse pour voir ou sont las canelures sur la BT242 pour comparer avec la sonde de la 249.
Merci Nicolas
Ps la position 2 roues motrices est sympa avec les averses je fais du drift