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Anjuna a écrit :viewtopic.php?t=104555-Pr%C3%A9sentatio ... au-hdj-100

toi tu va avoir des problèmes

Horsepower a écrit :toi tu va avoir des problèmes

Oui

j'ai un copain qui a deux 4x4 aménagés toit levable ALCAR :
un HJ61 avec chambre rigide et
un HDJ80 avec chambre toile.
je n'en veux pas !
chambre rigide = 100 kg sur le toit
chambre toile = 70 kg sur le toit
c'est plus lourd que ma tente de toit...

j'ai des idées bien déterminées
je ne vais pas à tâtons
j'ai fait énormément d'erreurs d'aménagements sur mon patrol,
je sais lesquelles : en particulier un centre de gravité trop haut placé
et du mobilier trop lourd (CP marine 16mm)

donc j'aurai un cube en alu (ultra léger en hauteur) DEF 110 HT option clim
strictement d'origine sans galerie et sans rien en haut !

petit réservoir additionnel de gazole dans le châssis sous le passager
réservoir d'eau dans le châssis derrière les sièges arrières
=> le maxi des 'kg sup' sera en position centrale basse

une barre de protection de la direction
un préfiltre gazole
un schnorkel avec préfiltre cyclonique
un marche pied arrière
des protections de bas de caisse latérales
des skis sous les ponts et les boites
un toit ouvrant
une chaudière eberspaecher avec option altitude pour avoir une température coccooning dans le camping-car
et une douche chaude le soir et le matin (à l'extérieur) + eau chaude sur l'évier
frigo sanglé derrière le pilote
mobilier en peuplier multipli 6.5 mm encadré d'alu 1.5 mm :
banquette coffre coté droit avec coussins et dossiers bultex 8 cm se dépliant en lit de 115 x 196 le soir
meuble haut à portes abattantes coté gauche + tablette sortante servant de table face à la banquette
passage vers l'habitacle et les deux sièges avant
vitres latérales coulissantes avec rideaux sur rails + vaste toit ouvrant
porte roue de secours arrière pour soulager la porte
bloc ARB av/ar m'évitant de charger le Tirfor 3T2 et ses lourds accessoires
pneus Michelin "O/R" 7.50/16 ou 235/85/16
coffres latéraux de quarante litres chacun pour ce qui est sale : outils, jerrican etc...

et le Def sera blanc !

Ca y'est, t'es à point là.

une japoniaiserie à toit levable j'en veux donc pas

... une japoniaisierie pick-up + cellule c'est tentant
mais avec le patrol j'ai fait l'expérience des kilos en trop
alors une micro cellule de 200 kg vide + 300 kg de mobilier dedans...
+ les kg d'aménagements additionnels...
ça va pas dans le bon sens ?

je ne critique pas ces possibilités
mais le surplus de poids j'ai déjà donné...

on ne trouve plus de BJ45 en assez bon état
et c'est le seul et unique modèle qui m'aurait fait hésiter
face à un Defender
et qui a 1m20 de hauteur intérieure

donc...
j'en suis là


maintenant j'hésite devant le budget d'un DEF en achat neuf
mais les tarifs outranciers des DEF affichant 200 000 km me fait fuir
je suis pas naïf non plus

faut donc que je prévoie le budget en conséquence

mais c'est pour dans deux ans...
on a le temps

En fait, si c'est pour faire comme avec le patrol, perso, je partirais sur un modele jeune occasion, genre 12 à 18 mois. Comparativement beaucoup moins cher que le neuf, ou l'occasion agée.

beaucoup moins cher qu'un achat neuf mon œil, les DEF sont abominablement SURCOTES
j'en ai vu affichés d'occase récente plus chers qu'un neuf que j'irais chercher moi même en espagne...

platplat a écrit :En fait, si c'est pour faire comme avec le patrol, perso, je partirais sur un modele jeune occasion, genre 12 à 18 mois. Comparativement beaucoup moins cher que le neuf, ou l'occasion agée.

Pareil, et comme je te l'ai déjà dit, j'irais perso plus sur un Td5 pour l'agrément moteur

j'ai un paramètre qui n'est pas celui de tout le monde :
actuellement j'ai trois véhicules (et les frais...)
qui seront remplacés par ce seul et unique Def.

et... ce sera sans doute mon dernier achat de 4x4 puisque je compte
sur un entretien suivi pour le faire durer au moins quinze ou vingt ans

ensuite je passerai au déambulateur

christian.styling a écrit :beaucoup moins cher qu'un achat neuf mon œil, les DEF sont abominablement SURCOTES
j'en ai vu affichés d'occase récente plus chers qu'un neuf que j'irais chercher moi même en espagne...

T'as pô compris. J'ai dû mal m'exprimer ooooooh grand admin'.

Donc, je pense qu'il faut que tu achètes un modèle de 12 à 18 mois, que tu vas payer 20 à 25% de moins que le neuf, tout en etant encore neuf dans l'aspect, et le moteur.

Ceci sachant, que les plus anciens sont horriblement hors de prix.