Forum 4x4

christian.styling a écrit :seuls le toyota HJ79 et le defender 130 sont commercialisé en châssis-cabine et sont aptes à recevoir un "plancher" intermédiaire supportant autant de poids, surtout avec un tel porte à faux arrière

mieux vaut ne pas pousser le moteur... les freins ne seraient pas à la hauteur de l'effort nécessaire pour ralentir tout ça

le poids en hauteur fait un effet de levier... autant à l'accélération qu'au freinage... les pick-up standards ne le supporteraient pas longtemps

Le Classe G existe aussi en châssis-cabine, mais ne doit vraiment pas être courant chez nous.
Exemple:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212864774

le G on n'en parle jamais, je sais pas pourquoi... peut être le prix ?

Un prix a partir de 85.000 Euro parle pour soi

raider a écrit :Un prix a partir de 85.000 Euro parle pour soi

C'est clair que cela limite la diffusion...et je ne sais même pas si la version châssis cabine est disponible en France.

le HJ79 par contre est toujours achetable en neuf en france aux normes européennes anti pollution ! 50 000 € ce qui, vue la durée de vie envisageable... n'est vraiment pas cher payé pour une auto

Land Cruiser Pick Up 4x4 HZJ 79 Simple cabine Version : Tropicale - LHD 2 Portes ; 3 Places

Année : Neuf - Mod . : 2011 1ère im. : Pas immatriculé

Moteur : CC : 4.164 CV DIN : 132 Diesel , 6 Cylindres

Transmission : Manuelle, 5 vitesses

Dimensions : (m) Long : 5.09 - Larg : 1.69 Haut : 1.97 - 16.93 m³

Garantie Constructeur 1 an pièces et main d'œuvre

Equipements : Air conditionné, Direction assistée, Pré-équipement radio, Chauffage, Double réservoir de carburant, Radiateur renforcé, Suspension renforcée, Roue de secours sous châssis, Recouvrement de sol en vinyle, Jantes acier : 16",
Pneus AV/AR : 7.5 X 16

Pour tarif, couleur et autres version et disponibilité nous consulter. Avec homologation France.

Et 30000€ a la concession de Tunis. Ca fait cher l'homologation.

en Europe on est con
on joue à l'écologie
pendant que le monde avance

928cs a écrit :Le Classe G existe aussi en châssis-cabine, mais ne doit vraiment pas être courant chez nous.
Exemple:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212864774

le patrol aussi, mais comme le G, il n'est pas importé

christian.styling a écrit :
Pour tarif, couleur et autres version et disponibilité nous consulter. Avec homologation France.

Salut Bonjour
Christian, t'es sur que celui là est encore immatriculable? La France n'a pas encore les normes Européennes qui depuis janvier 2012 exigent Euro 5 ?
Pour répondre de suite, il y a un préparateur allemand qui est capable de greffer de l'euro 5 sur les HZJ (Demandez pas comment et nonplus le prix)

Le Bon Dieu a bien fait les choses , les seuil d'Euro 5 sont définis avec des exceptions en fonction de classe de poids sur les VU, voir exonération pour l'euro6 si plus de 2,6t de PTC, ça plus les dérogations possibles sur demande (pas oublier que le HZJ est acheté en Europe à 90% par les fourrieres/pompier/ONG, donc 'utilité sociale' ...)

Le prix je sais pas...

Le comment : ils reprennent les éléments d'antipollution du VDJ200