Forum 4x4

Blackfender a écrit :moi aussi

et sur un td5, en y collant une bva de disco td5 c'est dur ?

perso ça me file même pas une demi-mole

Bebop a écrit :perso ça me file même pas une demi-mole

non moi non plus, juste une simple question

allanland a écrit :Mon cousin vient de me dire que à part la série spéciale 50ème anniversaire, les Def 90 V8 n'ont jamais été livrés en france avec une BVA

J'y connais pas grand chose en Def

Mais par contre ce que je peux te dire c'est qu'un de mes potes avait ça :




Et c'est sur que c'était un V8 en BVA

Maintenant c'était p't'être un série spéciale 50eme annif

J'te l'ai dis , j'suis pas expert en Def

pan59 a écrit :J'y connais pas grand chose en Def

Mais par contre ce que je peux te dire c'est qu'un de mes potes avait ça :




Et c'est sur que c'était un V8 en BVA

Maintenant c'était p't'être un série spéciale 50eme annif

J'te l'ai dis , j'suis pas expert en Def

Je pense que mon cousin a lu le même torche-bugnes que le cousin à Titeuf

Pis comment ça se fait que Pat l'ai lu aussi ???

Il y est dit qu'en europe, à part le 50ème anniversaire, point de Def 90 V8 BVA

Par contre, pour le 110, il a bien existé chez nous lui ?????

Une mécanique/bv de 110 (V8 BVA), ça doit bien pouvoir se greffer dans un 90, non ?????

Quelle est le modèle de la BV sur un 110 V8 BVA ????

Beurk nous a dit plein de trucs avec des Zorg, des A380, bref du chinois

Je vais mater d'un peu plus prêt le lien d'Antho

la bVA sur le 110 ???

pour moi (mais je peux me tromper, c'est moderne pour moi tout ça ) il n'y a jamais eu de BVA sur le 90/110. à part montages personnels.

il y a eu 2 séries 50th en 1998

la série spéciale (mais pas limitée) 50th basée sur un TD5 banal
http://aebergon.perso.neuf.fr/Land_Rove ... h_1999.htm

et une série ultra-limitée conçue dès sa sortie comme une collector ultra exclusif qui en fait est une commercialisation d'un modèle us (chez nous on dit NAS ) sur le marché europe
http://aebergon.perso.neuf.fr/Land_Rove ... 8_50th.htm

@pan59 : oui il s'agit bien d'un 50th

Pas de boitoto d'origine sur les 110, tous ceux que tu pourras voir sont des adaptations, comme la plupart des 90 équipés de la même façon les 50th sont rares.

La boite utilisée pour faire la modif est celle des ranges et disco V8 la ZF 4HP22, certains on aussi monté celle des P38 la Zf 4HP24 (avec quelques bidouilles)

La modif est facile à faire pour qui connait un peu la mécanique, c'est quasiment du plug & play.











Mais les BA c'est quand même pour les vieux, les handicapés et les blondes.

Grain.de.Sable a écrit :la bVA sur le 110 ???

pour moi (mais je peux me tromper, c'est moderne pour moi tout ça ) il n'y a jamais eu de BVA sur le 90/110. à part montages personnels.

il y a eu 2 séries 50th en 1998

la série spéciale (mais pas limitée) 50th basée sur un TD5 banal
http://aebergon.perso.neuf.fr/Land_Rove ... h_1999.htm

et une série ultra-limitée conçue dès sa sortie comme une collector ultra exclusif qui en fait est une commercialisation d'un modèle us (chez nous on dit NAS ) sur le marché europe
http://aebergon.perso.neuf.fr/Land_Rove ... 8_50th.htm

@pan59 : oui il s'agit bien d'un 50th

Ahhhh bouze alors !!!!!

Va falloir voir du coté du commerce international alors

Kurios a écrit :Pas de boitoto d'origine sur les 110, tous ceux que tu pourras voir sont des adaptations, comme la plupart des 90 équipés de la même façon

Mais les BA c'est quand même pour les vieux, les handicapés et les blondes.

Les vieux

Plus d'quarante ans, j'ai bon !!!!

Handicapé

J'ai des copains landeux, ça compte ?????

Les blondes

Faut qu'je voie la couleur des racines, y me reste plus que ça

bon sinon tu es chaud comme de la braise et tu fais un import des Staaaaaaates ('tention seulement année 1998 ) et là t'es le roi du pétrole

Kurios a écrit :Pas de boitoto d'origine sur les 110, tous ceux que tu pourras voir sont des adaptations, comme la plupart des 90 équipés de la même façon les 50th sont rares.

La boite utilisée pour faire la modif est celle des ranges et disco V8 la ZF 4HP22, certains on aussi monté celle des P38 la Zf 4HP24 (avec quelques bidouilles)

La modif est facile à faire pour qui connait un peu la mécanique, c'est quasiment du plug & play.











Mais les BA c'est quand même pour les vieux, les handicapés et les blondes.

la bva te permet de freiner pied gauche sans trop de contorsions des chevilles et lorsque tu passes pas mal d heures dans la voiture (en tt je parle) pendant plusieurs jours ça compte