Forum 4x4

titeuf900 a écrit :SW pour station wagon... mais HT pour???
High Taffiole??

Petit 1 : C'est celui qui dit qui y est

Petit 2 : HT ça veut dire Hard Top

Voici un 109 séries 3 HT (il peut etre vitré ou non à l’arrière)





Un 109 SW (qui normalement devrait avoir une 3 eme series de vitres laterales)

titeuf900 a écrit :méééééééééééééééééééééééheu



sur le sw c'est un hard top aussi nan????

oui mais non

Grain.de.Sable a écrit :oui mais non

pas mieu!!!!!

Belle voiture !!!!!



Je dis ça, je dis rien, mais quand on vois l'état du chassis (et pas que l'outrigger, le pitit trou juste avant, entre l'amortisseur et l'outrigger ) je pense que le moment est venu pour effectuer un changement de chassis

Ou alors tu as des compétences pour souder de la ferraille sur de la rouille Là, on vois l'extérieur du chassis, qui est sec. A l'intérieur, on vois rien, mais l'humidité y reste et dès que tu vas mettre un coup de soudure, ça risque de pas tenir.

Puis tant qu'a démonter pour retaper, autant démonter pour changer.

Faut juste voir si financièrement ca passe, mais je pense sincèrement que le chassis de ce land est à changer

Je dis ça, mais j'y connais que dalle en land

Et puis y'a de la place chez Lolo

allanland a écrit :

Belle voiture !!!!!

Je dis ça, je dis rien, mais quand on vois l'état du chassis (et pas que l'outrigger, le pitit trou juste avant, entre l'amortisseur et l'outrigger ) je pense que le moment est venu pour effectuer un changement de chassis




Ou alors tu as des compétences pour souder de la ferraille sur de la rouille Là, on vois l'extérieur du chassis, qui est sec. A l'intérieur, on vois rien, mais l'humidité y reste et dès que tu vas mettre un coup de soudure, ça risque de pas tenir.

Il a de la rouille,ca c'est indéniable,apres au vu de ce que je vois sur les forums et ce qui est refais,je pense que c'est possible,par un pro bien sur

Puis tant qu'a démonter pour retaper, autant démonter pour changer.

Voila une bonne idée,mais tu as suggérer la réponse juste apres

Faut juste voir si financièrement ca passe, mais je pense sincèrement que le chassis de ce land est à changer

Je dis ça, mais j'y connais que dalle en land

Quand je vois certains prix sur lbc des land a vendre,avec des cartes grises pas au nom du propriétaire vendeur,celui est accessible pour moi a un prix correct
Alors je me laisse le temps de réflexion et je vois ensuite......

Ce n'est pas de toute façon obligatoire pour moi qu'il roule de suite donc....

Neanmois je te (et vous)remercie de vos conseil avisé

comme les autres, si les outriders sont dans cet état-là, je suis très circonspecte ( ) sur celui de la traverse arrière (à moins qu'elle ne soit pas d'origine ce qui est toujours possible d'ailleurs .)

sinon, oui les land sont assez chers à la revente ... le prix au kilo de la bouse anglaise est assez haut et en ce moment, ça tendrait à augmenter.

me rappelle plus de ta fourchette de prix d'ailleurs ...

Après, la question qu'il faut se poser c'est le prix d'un chassis..........et les bras pour soulever tout ça..........

Si la passion est là, pourquoi pas sachant qu'a mon sens si on se lance la dedans c'est pour garder la bête un bon moment.

Pour moi, le calcul est simple et n'engage que moi.

La bête doit couter 1000€ /an en entretien hors carburant.
La bête coute 5000€ avec un beau chassis?.............5 ans d'exploitation et on vends....

Je raisonne de la sorte sur tout mes véhicules.
J'entretiens, j'améliore dans la limite de 100€ par mois

Mon sam m'a couté 1500€+ deux trois bricoles.....aller....au total 3000€ sur 2 ans?....faut qu'il me dure encore 2 ans....si il foire au bout de cette période soit 3 ans au total....objectif atteint, je me serais fais plaisir pour pas trop cher et après, c'est poubelle !

Stefano2b a écrit :Après, la question qu'il faut se poser c'est le prix d'un chassis..........et les bras pour soulever tout ça..........

Si la passion est là, pourquoi pas sachant qu'a mon sens si on se lance la dedans c'est pour garder la bête un bon moment.

Pour moi, le calcul est simple et n'engage que moi.

La bête doit couter 1000€ /an en entretien hors carburant.
La bête coute 5000€ avec un beau chassis?.............5 ans d'exploitation et on vends....

Je raisonne de la sorte sur tout mes véhicules.
J'entretiens, j'améliore dans la limite de 100€ par mois

Mon sam m'a couté 1500€+ deux trois bricoles.....aller....au total 3000€ sur 2 ans?....faut qu'il me dure encore 2 ans....si il foire au bout de cette période soit 3 ans au total....objectif atteint, je me serais fais plaisir pour pas trop cher et après, c'est poubelle !

1000 euros en entretien non nettement moins (enfin si on parle de l'entretien ...) ou alors on y met de la restauration dans cette catégorie. et le prix n'est une garantie de rien.