Forum 4x4

Pas beaucoup d’intérêts cette tente, a par son poids. Autant mètre une Quechua par terre au moins tu as pas besoin de te percher.L'avantage d'une tente de toit c'est le lit tout fait l'étanchéité et le confort. Tu auras pas tout ca avec la Trekking.

l'avantage de dormir dans ou sur le 4x4 c'est aussi et surtout de ne pas dormir sur le sol : boue, cailloux, ronces...

[quote="valJeep"]pourquoi sur les tentes de toit on voie quasi jamais d'aération comme ça?

Pourquoi tu dis ça ?

J'ai ça sur ma Columbus, mon ancienne Jb avait ça ..... et maintenant il y a un ventillo sur les derniers modèles

dans des lieux de stationnement à faible densité de population, ne gênant pas la visibilité et la pratique du commerce et ne constituant pas une entrave à la circulation.

- sans débordement à l'extérieur du véhicule, donc ni table ni chaise pour le picnic

- sans nuisance pour les riverains, pas de barbecue ni de linge sur l'antenne CB

- sans monopolisation de l'espace public (une place seulement par véhicule)

- en surveillant les animaux domestiques afin d'éviter les souillures éventuelles

on peut dormir dans ou sur son 4x4 ! c'est pas du camping !

le 4x4 est doté d'une carte grise et d'une carte verte, ce qui en fait un véhicule à part entière,

véhicule et mode d'hébergement assimilé à la caravane, l'autocaravane est soumise en matière de stationnement, aux dispositions des codes suivants :

* Code de la route (art. R 37 et R 37-1).

* Code général des collectivités territoriales (art. L 2212.2, L 2212.2.2 et L 2213.4) en ce qui concerne les conditions de stationnement sur la voie publique.

* Code de l'urbanisme (art. R 443 et suivants) en ce qui concerne le stationnement sur le domaine privé. La circulaire interministérielle du 27 juin 1985 (ministère de l'intérieur, de l'Urbanisme et du Tourisme) à l'intention des préfets et des maires, définit les conditions d'application de ces textes.

* le stationnement est un arrêt de courte durée, légalement inférieur à 7 jours (mais pouvant être limité localement à 24 ou 48 heures), d'un véhicule n'ayant d'autre point de contact avec le sol que ses roues donc pas d'auvent déployé, de matériel divers (table chaises) déballé...) et sans aucun écoulement lié à la cellule si on en a une

*La restriction de stationnement d'un véhicule selon qu'il est vide ou occupé et/ou selon qu'il fait jour ou nuit est sans fondement légal.

Merci Christian, toujours utile de rappeler les règles de base.

valJeep a écrit :pourquoi sur les tentes de toit on voie quasi jamais d'aération comme ça?

Non nous sur notre J Baroud on a 2 aérations comme cela.......mais si on ferme bien tout effectivement ca suffit pas

si températures correctes on ouvre un peu une des fermetures éclairs.......c'est vrai que ont se rend pas compte comment un ou plusieurs corps humain ca dégage...sans parler qu'en balade on mange souvent de la boite

valJeep a écrit :pourquoi sur les tentes de toit on voie quasi jamais d'aération comme ça?

sur mon howling moon j'en ai deux

christian.styling a écrit :dans des lieux de stationnement à faible densité de population, ne gênant pas la visibilité et la pratique du commerce et ne constituant pas une entrave à la circulation.

- sans débordement à l'extérieur du véhicule, donc ni table ni chaise pour le picnic

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- sans monopolisation de l'espace public (une place seulement par véhicule)

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on peut dormir dans ou sur son 4x4 ! c'est pas du camping !
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Et quid pour les tentes de toit qui ont besoin d'un appui au sol (toutes les tentes souples sauf l'Oasis justement)?

Débordement, pas débordement?

Ok pour l'aération, merci du tuyau.

sinon jack74, tes gouttières tiennent bien le poids?

CHRISTOY 80 a écrit :Pas beaucoup d’intérêts cette tente, a par son poids. Autant mètre une Quechua par terre au moins tu as pas besoin de te percher.L'avantage d'une tente de toit c'est le lit tout fait l'étanchéité et le confort. Tu auras pas tout ca avec la Trekking.

le poids est déjà un bel avantage, et le fait de pouvoir bivouaquer sans se faire virer, ne pas être obliger de rentrer une tente 2" trempée dans le coffre, un sol constant (en l'occurence c'est un hamac )