Forum 4x4

je regarderé alors

tu as d'autre conseil pour pas qui m'arrive de bricole, pour le serrage du gros ecroue ?

merci avance

serre fort !!!

tu as verifie qu'il n'y ait pas de jeu sur l'arbre d'entree dans le pont (arbre d'attaque), la bride ne doit pas bouger (tourner oui, bouger lateralement non..)

en serrent fort je risque pas de bloquer les roulement ?

si l'arbre entrés bouge je fait quoi ?

au démontage le petit arbre ou la tulipe vien se fixer ne risque pas de tomber dans le pont ?

au démontage de l'arbre je repère sa position sorti de bt et entrés pont et c'est bon ? ou j'ai pas compris un truc ?

l'arbre et juste visée coter pont et enboiter comme une cardan coter bt ?

il n'y a pas de réglage à faire au niveau du petit arbre ou vien se fixer la tulipe ?

en serren fort je risque pas de bloquer les roulement ?

désoler sa fait beaucoup de questions mais je veux savoir se que je fait.

non, pas de risque d'ecrasement des roullements car il y a des butées (entretoises)
l'ecrou vient se coller contre un talon et empeche l'ecrasement des roulements.

si tu as du jeu, remplacer le spy ne durerea pas longtemps... il te faut tomber le nez de pont et remplacer les roulements. (2h de boulot environ)

au demontage, l'arbre d'attaque ne risque rien puisqu'il est retenu par la couronne de differentiel a l'interieur (au plus il recul de quelques milimetres...)

sur le pont, l'arbre est fixé a la bride par 4 vis, et la bride est tenue sur ses cannelures par le boulon.

les reglages sont fait d'origine par des cales devant et derierre les roullements. si tu as du jeu, tu monte des roulements neufs en conservant les cales de reglage, et pas de soucis.

aucun risque d'ecraser les roulements tant que tu ne rajoute pas de cale.

par contre, si tu ouvr ele pont, il faudra bien reperer la position des bagues de reglages des roulements de différentiel...

mais regarde deja si tu as du jeu...

un grand merci à toi pour avoir pris le temp de me répondre

j'ai juste 2 petite question après je panse que c'est bon:


si je repère la postion de l'arbre sur la bride du pont, et à la sorti bt c'est bon ?

au cas ou, je doit changer un roulement et donc tout démonter je vais avoir besoin d'une presse et de matos de mesure pour le diff ?

tu n'as pas besoin de reperer la fixation de l'arbre sur la bride, mais uniquement l'alignement de l'arbre a l'endroit ou il peut se deboiter pres de la boite.
s'il se deboite, tu pourra ainsi bien l'aligner, conservant l'equilibrage.

pour le nez de pont, si tu dois demonter, il te faut juste un extracteur pour la bride et peut etre le roulement.

tout le reste (sortie des portees et mise en place des nouvelles) se fait gentiment au marteau + jet, tournevis ou burrin arrondi

pas besoin de presse. pour le dif, il faut bien reperer la position des bagues de contraintes des gros roulements de dif, car c'est elles qui determinent l'alignement de la couronne sur l'arbre d'attaque en decalant de gauche a droite le dif...
une fois les reperes faits, tu demonte les supports de roulements et tu tombe le dif !
tu sors l'arbre d'attaque, change les roulements, repose le dif. si tout est ok (c'est normal que ca soit dur a tourner a la main !) repose le spy, revis la bride au gros couple (37 MKG je crois, enfin, vas-y, lache toi...) et repose ne nez de pont sur le pont avec de la pate a joint, rebranche l'arbre et repose les demi arbres et roues....

bon le joint et commander, 9€.

la commande par mercredi pour le mercredi après, je vais apeller mardi car j'ai un doute je croie Que j'ai oublier de dire devant ou derrière.


donc pour resserre la tulipe je peu sortire les gros muscle

j'ai acheter de la graisse lithium 3 en 1 pour lubrifier le join et se qui reste je le mètres dans les moyeu.

c'est posible que l'arbre sois en 1 seul parti ? et donc pas de repérage ? car dans la bt il rentre comme une cardan e est juste vissé sur la tulipe de pont