Forum 4x4

depuis 1979 j'ai un copain / voisin qui fait du 4x4...
d'ailleurs c'est à cause ou plutôt grâce à lui que j'y suis venu en ... 2001

il a un DEF90 200 TDI de plus de 400 000 km, moteur d'origine, et pas une goutte d'huile ne suinte en dessous ; il a aussi un disco 300 TDI de plus de 200 000 km encore en rodage

christian.styling a écrit :pour la randonnée sur piste pas besoin de rehausse ou de pneus de taille géante... je ne fais que de la piste et je suis en configuration d'origine : 205/16... et j'y arrive très bien à m'amuser avec mon 4x4

Oui la réhausse n'est pas vraiment utile pour la ballade, c'est d'ailleur pour cela que je ne vais pas le faire pour les pneus "large" c'est pas utile non plus ! mais c'est beau c'est pour ça que je l'ai fais ! ( et un peu pour rouler dans le sable ! )

stephane27 a écrit :Vue ton utilisation, effectivement un def est un bon choix

Plutot 100 pour l'amenagement ou 90 pour le chassis court et tes coins escarpé ??

Car le 100 augmente beaucoup en rayon de braquage, desfois genant en petit passage, mais par contre presque aussi bon en TT, et surtout plutot plus logeable

100?????
110 tu voulais dire....?

christian.styling a écrit : il a un DEF90 200 TDI de plus de 400 000 km, moteur d'origine, et pas une goutte d'huile ne suinte en dessous

tout les Landeux vont aller en pélérinage là bas....
son def va devenir une icone.....

meme un 110 ca peu faire du trial.

Oui P2b je voulais dire 11;)

J'ai eu un 110 crew cab, et j'ai actuellement un 90, je pense qu'il y a plus d'endroit ou je suis handicapé avec le 90, qu'avec le 110.

Monté TRES abrupte, croisement ect... le 110 s'en sortais mieux. Le seul inconvenient d'en l'utilisation qu'en fait Christian, c'est son rayon de braquage

Ton Patrol en en config 2 ou 4 places ??

Sinon un 110 2 portes, plein de places, super amenageable, et moins chere en occas

mon patrol je l'ai acheté en deux portes quatre places mais j'ai viré la banquette arrière pour mettre un aménagement tiroirs dans le coffre

je pense à un 110 hard top avec un aménagement permettant de séjourner dedans quand il fait mauvais (une banquette coffre coté droit et un meuble de rangement coté gauche, la banquette se dédoublant et formant un lit le soir) je ne veux plus de galerie et de tente de toit comme j'ai fait sur le patrol parce que ça fait trop monter le centre de gravité

je crois que la fiabilité des lands a était a une époque surfaite
du coup les proprios ce dise je roule en land
y a rien faire et il fond rien jusqu'à que ça casse
ex un jour je discute avec un mec qui roule en land , et on en vient a parler de vidange , et je lui dit que je vidange tout les deux ans les ponts
et la surpris, il me dit les ponts tu vidange les ponts ,
"moi oui AV et AR ." lui " a bon moi j ai jamais vidangé les ponts , juste le moteur ces tout .
"moi et les boite vitesses et transfert tu les vidange pas tout les deux ans . "lui " non jamais .
"moi" et tu graisse les graisseur . "lui " les graisseurs quel graisseurs !
moi

et le mec a une utilisation comme la plupart des 4x4 du forum histoire vrais
voila peut être comme une légendes né

Avec les tracteurs les agriculteurs sont habitués aux vidanges de pont

Bon, Christian, ça suffit. Arrêtes de tourner autour du pot (du Def...). Va l'acheter !