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Tu dois en avoir loupé sur l'arrière ....sur les croisillons. As tu tourné le cardan pour vérifier s'ils n'étaient pas cachés ?patrick.2 a écrit :nonnon, a l'avant on en a trouvés trois ( sur le petit arbre de transmission ) , et un seul a l'arriere sur le grand
oui, on l'a tourné et rien vu, il y aurait differents pont sur les 2.8 ?této a écrit :Tu dois en avoir loupé sur l'arrière ....sur les croisillons. As tu tourné le cardan pour vérifier s'ils n'étaient pas cachés ?
A +
Jch@11 a écrit :patrick, tu peux retourner pomper... il en reste a sortir
tu te rappelle pas du nombre par hasard ?Jch@11 a écrit :quand je l'ai acheté... en novembre 2009.
c'etait de la graisse "bleu" .Elyot a écrit :Petite question bête, tu met quoi comme graisse?
Je vais m y collé prochainement.
Merci, des que j'ai un moment je m'en occupestebri01 a écrit :salut graisse bleu graisse verte c'est pareil tu met de la graisse agricole de base rien ne sert d'investir dans une graisse spécifique de toute façon elle va partir avec l'usage si tu en met trop elle va crépir le dessous de ta caisse
reltordu a écrit :DESOLE je déterre , sur le 2.5tds de 97 je vois rien !! alors sois je suis mioppe soit j'ai une pont teille teille!
le seul graisseur que j'ai vue est sur l'arbre de pont avant ...
Désolé mais soit ils ont sauté, soit ils y sont mais il est urgent pour toi de vérifier ... un collègue n'a pas pu les graisser et un roulement a cassé.reltordu a écrit :DESOLE je déterre , sur le 2.5tds de 97 je vois rien !! alors sois je suis mioppe soit j'ai une pont teille teille!
le seul graisseur que j'ai vue est sur l'arbre de pont avant ...