Forum 4x4

platplat a écrit :Pour que l'ABS s'affole, il a pas dû engager la descente trop doucement hein....

on m'a raconté le même genre d'arbre à coté d'une piste enneigée et le mec avait beau freiner... l'ABS avait décidé que c'était pas le moment d'arrêter...

christian.styling a écrit :on m'a raconté le même genre d'arbre à coté d'une piste enneigée et le mec avait beau freiner... l'ABS avait décidé que c'était pas le moment d'arrêter...

Et sans l'ABS, se serait il arrêté ?
On a bien souvent une critique de la technique, sans se remettre en cause.

L'abs ne set pas à freiner plus court. Il sert juste à conserver un pouvoir directionnel en cas de freinage difficile, en conditions difficiles. Avec ou sans, si tu n'a aucune adhérence, le résultat sera le même. C'est pas magique hein.

platplat a écrit :Et sans l'ABS, se serait il arrêté ?
On a bien souvent une critique de la technique, sans se remettre en cause.

L'abs ne set pas à freiner plus court. Il sert juste à conserver un pouvoir directionnel en cas de freinage difficile, en conditions difficiles. Avec ou sans, si tu n'a aucune adhérence, le résultat sera le même. C'est pas magique hein.

Voilà...

ça n'empêche qu'une fois dans l'arbre et ton 4x4 défoncé ça te semble évident que sans ABS ça se serait mieux terminé

j'ai des copains qui m'ont alerté aussi sur le risque de l'ABS en descente sur pites de gros galets où les roues n'adhèrent que de temps en temps : l'ABS comprend rien et tu peux pas freiner

christian.styling a écrit :ça n'empêche qu'une fois dans l'arbre et ton 4x4 défoncé ça te semble évident que sans ABS ça se serait mieux terminé

Oui. et si tu t'es crashé sans Abs, tu penses le contraire.....


A l'arrivée, c'est une erreur de conduite. Ni plus, ni moins.

+1 eu le cas sur le wrangler à Cazan.

Pas drole

Sur mon montero long , il y avait l 'ABS , dans les chemins c' était une calamité ,il ' y avait pas moyen de s 'arrêter sur des distances correctes , à telle point que j 'avais fait monter un bouton pour désactiver .Et là ,il freinait . Ensuite , sur le nouveau Grand Vitara et sur le Discovery 3 et il beaucoup moins gênant , on arrive même à l 'oublier . .
Dis Christian , question , toutes ces interrogations sur ABS et anti-patinage électronique , ça ne serait pas pour savoir s 'il faut prendre l option ABS/ETC sur un Défender des fois .

jibus a écrit :Sur mon montero long , il y avait l 'ABS , dans les chemins c' était une calamité ,il ' y avait pas moyen de s 'arrêter sur des distances correctes , à telle point que j 'avais fait monter un bouton pour désactiver .Et là ,il freinait . Ensuite , sur le nouveau Grand Vitara et sur le Discovery 3 et il beaucoup moins gênant , on arrive même à l 'oublier . .
Dis Christian , question , toutes ces interrogations sur ABS et anti-patinage électronique , ça ne serait pas pour savoir s 'il faut prendre l option ABS/ETC sur un Défender des fois .

je connais l'ABS et l'antipatinnage, que sur les camions de chantier que j'utilise ou, ai utilisé. on peu tous les deux les supprimer par un interrupteur, et heureusement, sinon on rentrerait pas sur certain chantiers.

pour une fois que les ingénieurs ont pris conscience que leur gadjet n'été pas au point dans toutes les circonstances.

jibus a écrit :[...]
Dis Christian , question , toutes ces interrogations sur ABS et anti-patinage électronique , ça ne serait pas pour savoir s 'il faut prendre l option ABS/ETC sur un Défender des fois .

je demande un avocat