Ahhhhhh, rouge!! tu vois qu't'as du goutBebop a écrit :
Direction AGR ?
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re: Direction AGR ?
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re: Direction AGR ?
Bebop a écrit :les miens faut les importer des USA
Et les krawlers en 35" aussi
Le rendu :
XJ 4L gros pneus... vendu
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re: Direction AGR ?
si je tien ressemblait à celui-ci, même avec un VM dedans je veux bien le trouver joli...valJeep a écrit :Ahhhhhh, rouge!! tu vois qu't'as du gout![]()
Mais t'as du taf
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re: Direction AGR ?
bouarf, PC rehausse pneu, un ou 2 ptits coups de meuleuse, et c'est bonBebop a écrit :si je tien ressemblait à celui-ci, même avec un VM dedans je veux bien le trouver joli...
Mais t'as du taf![]()
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re: Direction AGR ?
ouaips...valJeep a écrit :bouarf, PC rehausse pneu, un ou 2 ptits coups de meuleuse, et c'est bon![]()
à ça près :
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re: Direction AGR ?
visuellement ça se voit pas tropBebop a écrit :ouaips...
à ça près :
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re: Direction AGR ?
Les pont ford 8.25 comparé au D35 c'es pas bien mieux ? Un 8.8 ford et l'équivaux à un D44 ? Non ?
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re: Direction AGR ?
mieux...valJeep a écrit :Rine a voir, mais les staun, c'est mieux ou pas que les beadlocks?
Staun = double bleadlock + run flat
Ford 8.25 = connais pas... Tu dois parler du Chrysler 8.25... C'est equivalent voire un poil supérieur au dana 35... Mais c'est rare...Jeeper63 a écrit :Les pont ford 8.25 comparé au D35 c'es pas bien mieux ? Un 8.8 ford et l'équivaux à un D44 ? Non ?
Le Ford 8.8 c'est plus solide qu'un dana 44... Mais rare aussi
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