Forum 4x4

Ouais, m'enfin, avant qu'il investisse des roros, je lui suggère² préconise : paufiner sa conduite en 4x4, avant toute chose. Avec des ponts bloqués, il risque de se retrouver au tas plus vite que prévu
Déjà apprendre à connaitre sa machine, les capacité de celle-ci et les siennes volant qui va bien en cherchant la bonne trajectoire, et ensuite il pourra penser de plus mieux.

Là, il est dans la situation, où je lui passe un G bloqué, il va grimper c'est sûr, mais il va se le prendre en travers de la gu***e, et voir même de risquer de se blesser.
Quand ça ne pâsse pâs, on apprend à trouver la bonne trajectoire avant. C'est pas les blocs ou autres qui vont tout faire. Avant de courir, on apprend à marcher

Commando President.

mireje a écrit :C'est pas sur la route mais pour les chemins de terre passage boueu ... Etc greffer une autre boite sa doit pas etre facile

des pneus mud ça le fait bien dans ces cas la ... avant tout autre chose

dans l'ordre moi j'avais fait ça ...


origine = belles glissades gadoue

MUDS black starr caïman en 225/75/15 grimper un peu partout ... plus de tentatives toujours autant de plantages

snorkel = acheté trop cher dans un garage spécialisé et trop tôt, j'aurais plutôt du commencer par la fin

Jantes modular noires et powertrax = la j'ai commencé a bien m'amuser et je me plantais beaucoup moins bizarre !?

cales de rehausse +7 couples coniques 4.88 + roulements joints + durites aviation et Muds black starr guyanne en 31*10.5*15

Enfin biellettes déconnectables que j'ai jamais déconnecté

des photos

viewtopic.php?t=91985-vieux-p%C3%A9p%C3%A8re-xj

je vais me faire l'avocat du diable (platplat ici présent ) mais un bon coup de volant vous permettra d'aller trèèèèèèèèèèès loin avec un cherokee.

Faut savoir comment faire rentrer en fonction le glissement limité AR en léchant les freins au ralenti, et trouver ses trajectoires.

J'ai eu un Jimny pendant 1 an et je faisait du TT avec tous les Week-Ends. Je connaissais donc plutot bien ses réactions. Pourtant, quand j'ai monté les blocs, je suis monté partout, et à la fin de la journée ce qui devait arriver arriva. Je me suis retrouvé sur le toit

Et là on vient de me pretter un XJ pour une journée. C'est une arme sans blocs. En mettre vous permettrait surement d'aller plus loin, mais peut-être aussi sur le toit

Pour le prix d'un powertrax tu te payes un stage chez Simonin. C'est bien plus efficace et utile.

y'a quand même des passages ou toute la technique et n'importe quel léchage de pédale va pas remplacer un bon grippppppp (j'ai mis beaucoup de p exprès ) sinon on aurais jamais inventé des blocages

je suis bien d'accord avec vous quand même qu'il faut se faire la main et que la conduite y fait tout ça tout ça ... et tout tout ça parce que y'a encore le couple, le poids et certainement bien d'autres choses aux quelles je ne pourrais pas penser qui vont influer sur les capacités de franchissement.

En tous cas moi je me suis jamais foutu sur le toit ... mais j'ai ptetre jamais tenté comme vous non plus ... en fait j'avais juste de quoi pas me planter, qui peut le plus peut le moins et je faisais le moins au volant du plus ... ou ça explique bien des choses ou écrit comme je l'écris ça embrouille tout le monde