Forum 4x4

je trouve que 190cv pour un 2l2 mazout ça fait léger,pourquoi ils mettent pas des 3l dans leurs def ? je vois ça l'hiver avec ma Kangoo avant j'avais un express 1l9 atmo cela allait tres bien dans la neige a la descente y'acvait du frein moteur maintenant que j'ai un 1l5 DCI y'a pas de retenue

sans doute une question de prix, de poids, de disponibilité, d'accords partenariaux avec les motoristes et de politique écolo de l'europe en faveur de la réduction des cylindrées ? ça marche bien la politique écolo : les marchands de bagnoles ferment leurs portes

christian.styling a écrit :ça marche bien la politique écolo : les marchands de bagnoles ferment leurs portes

mon pote concess citroen a fait une de ces meilleures années l'année dernière, donc lui il est plutot content

même s'il ne reverra pas les vehicules neufs avant 2 ans en moyenne

VAG a tendance a sous estime ses moteurs ou bien le banc a rouleaux a sur-estime? tu fais dire ce que tu veux a un banc a rouleaux

vag a tendance à donner un chiffre plus faible que la vraie puissance.

L'ibiza 100 au dessus a été mesurée à 109cv d'origine (au lieu de 100 théoriques). Et en ma présence 198cv.

Banc de roulage tenu par un pro qui l'a lui même réglé et fait passer la voiture.

c'est ce que je dis, un banc a rouleaux dis ce que tu lui fais dire
comment connais tu les forces qui s'appliquent au vehicule quand tu le met sur le banc?

bah écoute, je suis pas un pro de la prépa moteur, mais j'imagine que l'équipe de rallye qui sortait du banc juste avant nous ne faisait pas des passages pour rien...

donc pour moi, c'est fiable

je me mefie, je bosse sur banc moteur....

tu peux nous en dire plus sur les soucis dus aux bancs alors ??

parce que je ne comprends toujours pas ce que tu voulais me faire dire

un banc pro réglé par un pro, pourquoi la valeur de puissance mesurée aux roues ne serait pas fiable ?

Bebop a écrit :mon pote concess citroen a fait une de ces meilleures années l'année dernière, donc lui il est plutot content ...

Avec la prime à la casse, ils ont tous très bien bossé...
Maintenant, on les voit un peu tourner en rond dans les concess'.

abraracoursix a écrit :je me mefie, je bosse sur banc moteur....

Pourquoi se méfier?
Quand on veut gonfler un peu la courbe de couple, il suffit de faire "lécher" un peu les freins... et le couple résistant (= celui mesuré) augmente.