re: question defender
Posté : mar. avr. 03, 2012 3:51 pm
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si, guillaume à Lyon l'avait fait sur le gros jack... mais du cou les portes elles ont une vitre qui ferme sur les séries? ou alors c'est un jeu de 1/2 portes sans vitre comme sur les Jeep??pourquoi2b a écrit :les portes de Série ne vont pas dessus?????![]()
les 110, pas les 90dayer1313 a écrit :????![]()
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ici ils sont homologable jusqu’à 6T sauf erreur
nan, un 110 j'ai dit, et en 5 portesnodomino a écrit :ou comme là (faut fouiller un peu)
http://www.lys-tout-terrain.com/vehicul ... egorie2=10
ptêtre moins que le wrangler.... faut voir.... je compte les essayer avant de toute façon.... mais j'aimerai vraiment pouvoir débâcher, et en "gros" tracteur pour tracter, et qui débâche,ya la wrangler unlimited, le G (500 je crois) et les def.Ndt98 a écrit :Les Defender sont plutot gloutons en diesel et en plus ce n'est pas fait pour avaler des bornes
demi vitre coulissante....valJeep a écrit :si, guillaume à Lyon l'avait fait sur le gros jack... mais du cou les portes elles ont une vitre qui ferme sur les séries? ou alors c'est un jeu de 1/2 portes sans vitre comme sur les Jeep??
Grain.de.Sable a écrit :un 110 débâché ... pour rouler bâché débâché selon les moments ...
autant sur un 90 oui mais sur un 110 ... je doute que cela soit une si bonne idée. rien que le volume du toit à balader.