Forum 4x4

Sur les patrols, d'origine, il y a la roue de secours qui est en dessous du réservoir.
tout le monde l’enlève car elle a tendance a toucher dans le TT.
Mais:
-en voyage tu ne fais pas de TT hard
-une roue de secours avec le portique fait plus de 20-25cm d'épaisseur. SI tu rajoutes une bande 10cm et que tu ajoutes une plaque de protection, j'ose esperer que les risques de te "poser" sur le reservoir son minimes (et les projections de cailloux contrées par le blindage).

Mais c'est sur, que ce n'est pas la solution idéal pour faire du rock-crawling

Faut faire gaffe en soudant un réservoir, si tu ne veux pas te faire satéliser.........................BOUMMMM

reservoir a Gasoil. ca pete nettement bien
la technique:
pour (les petits joueurs comme moi): remplir le reservoir d'eau avant de le decouper.
une fois découpé, tu en profites pour le nettoyer un peu (ca ne fait pas de mal).
pour les soudures, plus danger puisque nettoyé.

Slecq a écrit :reservoir a Gasoil. ca pete nettement bien
la technique:
pour (les petits joueurs comme moi): remplir le reservoir d'eau avant de le decouper.
une fois découpé, tu en profites pour le nettoyer un peu (ca ne fait pas de mal).
pour les soudures, plus danger puisque nettoyé.

Ne trouverais tu pas ton bonheur dans les casses pour un réservoir de petit camion par exemple qui pourrais s'adapter ,plus cher que 50 roros peut être mais bon

Bernard_83 a écrit :chacun ses choix et je ne conteste pas ton choix pour du 5 L , mais je prefaire des 10 l ; j'avais des 20 l en jerrycan fer, trop gros et trop lourd a manier.
maintenent 10 l en plastique rouge , impeccable sa se loge n'importe ou, il faut les remplirent raz bord pour eviter les glouglous, mais pas plus parce qu'aprés ca déborde .... et ca pue ...

Idem! J'ai testé/eu/utilisé les jerricans 5l, les 10l et les 20l, plastic et métal... Je n'utilise plus que des 10l (métal obligatoire dans les paddocks) pour le carburant.
Idem d'ailleurs pour la flotte. Ca permet de dispacher

M'enfin, il me reste 2 ou 3 jerricans 5l à la maison, mais c'est pour la tondeuse et le groupe électro

moi, j'utilise un bidons d'huile moteur usagé, comme ca, il y a en plus un bec verseur...

attention, ne pas prendre les bidons avec bec verseur en plastique souple, ils ne resistent pas au gazoil... le plastique souple se fend.

ghimi06 a écrit :Ne trouverais tu pas ton bonheur dans les casses pour un réservoir de petit camion par exemple qui pourrais s'adapter ,plus cher que 50 roros peut être mais bon

avec un second réservoir, il te faut une pompe de transfert. en Augmentant la taille du réservoir d'origine, pas besoin.
c'est exactement la meme chose que acheter un réservoir (commercialisées entre autre par les marques australiennes), mais en bcp moins cher.

il n'y a pas un traitement a l'interieur du reservoir ?
il pourrait faire des particules a la soudure (et colmmater ton filtre a gazoil), et poser des soucis de corrosion a long terme ? non ?

Slecq a écrit :avec un second réservoir, il te faut une pompe de transfert. en Augmentant la taille du réservoir d'origine, pas besoin.
c'est exactement la meme chose que acheter un réservoir (commercialisées entre autre par les marques australiennes), mais en bcp moins cher.

ca dépend ou tu place ton second réservoir. s'il est plus haut que celui d'origine, pas besoin de pompe.

Slecq a écrit :avec un second réservoir, il te faut une pompe de transfert. en Augmentant la taille du réservoir d'origine, pas besoin.
c'est exactement la meme chose que acheter un réservoir (commercialisées entre autre par les marques australiennes), mais en bcp moins cher.

Je parlais pas de second réservoir ,mais de réservoir plus grand en contenance qui viendrait remplacer le tien