Forum 4x4

dede a écrit :Yeeees, pas bête, j'y avais pas pensé. Ca doit être plein de caca
Si j'ai le temps cette semaine, je vais essayer ( surement un peu chiant avec les blindage:no

Mais au fait.....c'est ou ces 2 trappes Dessus? dessous?

Dessous ,il y a 2 trappes en plastique

La graisse pour chaîne de moto sur l'arbre et la butée (photo 3) c'est plus durable que le WD 40

Les photos ..........

Super, je vois. Avec des photos en + MERCI.

KDJ120 Oct 2005 , 118000 kms
Entre 9,5 et 10l (avec Grabber AT2 et réhausse 3cm) sinon 8,5l avec pneu route et sans modif.
Utilisation : Route et TT (forets) , éviter trial sinon casse
Très agréable à conduire
Chgt injecteurs il y a 3 ans

Regrette : entretien plutot couteux , revision 120000 kms effectué il y a 1 semaine chez Toyota : 960 euros (purge des niveaux + chgt plaquettes frein avant)

ayéééé, c'est nettoyé / graissé Facile Mais j'ai pas essayé la différence,pas bougé la voiture. je verrai demain.

moi le mien n'est absolument pas dur et avec une parfaite progressivité...( je ne tracte jamais du lourd..)

entretien exclusivement toy :cela fait partie de entretien courant ??? l'ont-ils fait préventivement ??......mon concessionnaire est très sérieux ..

je démonte cela samedi , juste par curiosité......

Je vais voir pour graisser cette fameuse butée et l'arbre aujourd hui ou demain, je vous donnerais des news sur le resultat

KDJ 125 BA 2008 170MKM /Injectos controlés

Du pur plaisir ... j’espère que la fiabilité sera au RDV !
a+

Bon, embrayage OK, souple et progressif....mais maintenant, grincement en provenance de la pédale (aucun rapport avec l'opération nettoyage) . J'ai essayé de lubrifier l'axe Pas très visible, pas très accessible et toujours le grincement .
C'est vraiment pénible

En 40000 KM, deux fois le pont AR (le premier à 6000 km), la pompe à eau, le turbo, les ailes fendues.J'étais encore sous garanti alors j'ai revendu vite fais. Les amis qui ont le même , arrivent à 150000 KM sans problèmes à par les ailes. Pourtant même usage,on parts ensembles.

Bonsoir

pour ma part de 01 2004 110 000 kms environs 30 % en TT

utilisation raid et ballade j'ai oublié 120 GX Espagnol

aucun probleme rencontré hormis l'entretien normal

modif suspates, filtres barres latérales, interrupteur abs,

trés bon véhicules trés confortables