Forum 4x4

oké, merci

un de mais client le distribue depuis plusieurs mois, et il a que des bon résultat,
je l'ai vue de prés il est super
moi qui suis très cooper (stt) je le trouve super
mieux qu'un bfg

TITE90 a écrit :un de mais client le distribue depuis plusieurs mois, et il a que des bon résultat,
je l'ai vue de prés il est super
moi qui suis très cooper (stt) je le trouve super
mieux qu'un bfg

et au niveau usure, il est mieux aussi???

didi a écrit :et au niveau usure, il est mieux aussi???

je ne peux le dire, mais a l’occasion je pose la question
et je vous tien au juju

dede a écrit :Bonjour. Dans la nomenclature commerciale , le ST était qualifié de 60% hors route/ 40% route. Maintenant, pour le st maxx, cela doit être à peu près la même chose. Le STT était plus orienté terrain 80% hors route/20% route il me semble

Donc, le ST était entre un mixte et un mud...je pense que le ST maxx fait la même chose.Pour mon utilisation, je trouve le ST pas trop mal, on peut faire de la route (avec prudence sur le mouillé) entre les sites TT ou les chemins. Sa limite en TT est le très gras (surtout dans ma région:cry ....c'est pas un mud pur.

Au fait, tu dis que tu as des GG AT....c'est quoi ça

Merci Dede, excuse moi, les GGAT ce sont les General Grabber AT, depuis un an elles remplacent les General Grabber AT2, bon, à mon avis elles sont mieux

Oui je suis très content. En route ils vont très très bien il ni a presque pas de diferences avec les pneus normales de route et por franchir ils améliorent vraiement les performances

GAL a écrit :Merci Dede, excuse moi, les GGAT ce sont les General Grabber AT, depuis un an elles remplacent les General Grabber AT2, bon, à mon avis elles sont mieux

OK, merci,maintenant je vois ce que c'est

GAL a écrit : por franchir ils améliorent vraiement les performances

Heu ? pour franchir quoi ? Et ils améliorent par rapport à quoi ?

Jch@11 a écrit :par rapport a l'ancien AT2

L'ancien AT2. Je peux en parler, je n'avais jamais monté de pneus mixtes avant. J'ai découvert avec le mixte AT2 qu'il n'avait rien à faire dans mon patelin où il pleut de la boue plus de la moitié de l'année

Et sans avoir essayé le récent AT (de chez General Tire), je suis à peu près certain qu'il n'améliore rien dans mon patelin sous mon climat dans ma bouillasse

Bref, un mixte c'est a priori un track = un pneu piste. Et si tu te places dans les conditions d'un mixte, c'est-à-dire terre sèche, piste sablonneuse, pierreuse... bien je voudrais savoir ce que l'AT a de mieux que l'AT2 ?

Sinon, dans la bouillasse, je t'assure qu'il y a mieux que les All Terrain. D'ailleurs je ne monte plus de pneus mixtes. Dans mon coin.

- pneus routes pour usage routier
- pneus TT pour sorties de route
- pneus hiver pour l'hiver

Les AT vont mieux en routes avec l' eau Et elles sont renforcés Aux côtés, les AT2 creuvaient trés facilement à cause des flands sans protection.