Forum 4x4

Ils sont fiables les GC essences. Et si tu prends un 4.0, tu peux l'abreuver a l'ethanol.

platplat a écrit :Ils sont fiables les GC essences. Et si tu prends un 4.0, tu peux l'abreuver a l'ethanol.

ouai je sais, mais les ZJ commencent à présenter des kilométrages qui piquent, genre 300 000... les WJ sont encore un peu cher pour moi, pi du coup je crois qu'il existe pas en 4.0L... sinon ethanol ou GPL, quoi qu'est mieux??

pour le GPL
regarde si tu a des station pas trop loin , si non c'est galére

rectif, le WJ se trouve aussi en 4.0L, mais ya aussi le 2L7 CRD qui a l'air pas mal fiable...

M201 a écrit :pour le GPL
regarde si tu a des station pas trop loin , si non c'est galére

ouai c'est bon ya ce qu'il faut, même éthanol j'en ai une sur la route du taf.

le top c'est GPL + ethanol

mais niveau conso, n'espère pas passer au dessous de 14/15L

valJeep a écrit : sinon ethanol ou GPL, quoi qu'est mieux??

Y'a plus de stations GPL que ethanol. Par contre, le GPL impose un montage couteux, qui ne sera ammortissable qu'au bout d'environ 60 000 bornes.
L'avanatgae du GPL, c'est que la millage des stations en France est valable, tu en trouves partout. Ce n'est pas le cas de l'ethanol, introuvable dans certains départements, mais, pas d'install'.
Perso, pour un usage à faible kilométrage (- de 25 000 par an mini, je ne monterais pas de GPL)

sauf si tu l'achete deja monté

Bah oui.

tu peu y aller en spectateur on est pas sectariste