Forum 4x4

gm2373 a écrit :Un WJ 2.7 CRD, quelle question !

Je trouve aussi que le WJ, avec un excellent moteur diesel (tellement mieux que celui équipant l'ancien ZJ) serait un bon choix, et en plus, si tu trouve que le 4x4 devient ta passion, il permet encore d'aller "plus loin" que tous les autres SUV, ayant une très bonne réduction, des bons débattements tout en offrant une très bonne fiabilité.
Et à ce tarif là, c'est possible, et tu n'as pas besoin du fût d'huile de 200 litres.. :-)

et le Cherokee vous en pensez quoi (en 2.8)??
Le grand Cherokee est trop grand pour la piste que je prend...

gohu a écrit :et le Cherokee vous en pensez quoi (en 2.8)??
Le grand Cherokee est trop grand pour la piste que je prend...

C'est quoi cette piste ??? Non parceque je ne connais pas beaucoup d'endroit où un grand cherokee serait trop grand pour passer. Déjà, parceque le Grand Chee n'est pas plus grand que les autres 4x4. J'ai un ZJ 5.9, oui il y a de la place, c'est super confortable, mais ce n'est pas immense. Je pourrais t'en citer des tas qui sont bien plus grand.

Sur une piste (je dits bien sur piste, pas en off road), où passe un Samourai, passe n'importe quel autre 4x4.

commando ricard a écrit :C'est quoi cette piste ??? Non parceque je ne connais pas beaucoup d'endroit où un grand cherokee serait trop grand pour passer. Déjà, parceque le Grand Chee n'est pas plus grand que les autres 4x4. J'ai un ZJ 5.9, oui il y a de la place, c'est super confortable, mais ce n'est pas immense. Je pourrais t'en citer des tas qui sont bien plus grand.

Sur une piste (je dits bien sur piste, pas en off road), où passe un Samourai, passe n'importe quel autre 4x4.

100% d'accord avec toi, un zj ou wj fait 4,50m, donc est plus court que la majorité des breaks moyens, et en ayant eu 2, je n'ai jamais ete bloque sur chemins tortueux, et pourtant ces vehicules ont fait des dizaines de milliers de km autant sur pistes etroites grecques que jusqu'en Islande et canada. donc, l'argument dimension ne tient pas, je dirais au contraire, il braque plus que la majorité des 4x4.. quand au moteur 2,8 du cherokee... je n'aime pas trop les VM, mais c'est perso.

4motion a écrit :100% d'accord avec toi, un zj ou wj fait 4,50m, donc est plus court que la majorité des breaks moyens, et en ayant eu 2, je n'ai jamais ete bloque sur chemins tortueux, et pourtant ces vehicules ont fait des dizaines de milliers de km autant sur pistes etroites grecques que jusqu'en Islande et canada. donc, l'argument dimension ne tient pas, je dirais au contraire, il braque plus que la majorité des 4x4.. quand au moteur 2,8 du cherokee... je n'aime pas trop les VM, mais c'est perso.

c'est une piste en montagne où ceux qui s'y rendent ont un 4x4 court (type Pajero et Land Cruiser) car il y a virage en epingle avec de la pente, voilà..
je me suis jamais engagé dessus avec mon break ni personne

subaru forester au gpl avant 2006
en td apres

gohu a écrit :c'est une piste en montagne où ceux qui s'y rendent ont un 4x4 court (type Pajero et Land Cruiser) car il y a virage en epingle avec de la pente, voilà..
je me suis jamais engagé dessus avec mon break ni personne

Ben je vois pas où est le problème avec un Grand Cherokee sur ces piste. Dans le modèle Grand Cherokee, le 1er mot ne veut pas dire que c'est grand
J'ai habité quasi toute ma vie dans les Alpes, des pistes comme celle que tu décrits, j'en ai vu des tas. Tu parles de land Cruiser : Lequel ???? Non parceque si tu parles d'un HDJ80, ça fait 2 fois le grand Chee
J'ai eu un Land Cruiser LJ73, c'est guère plus petit qu'un Grand Cherokee. Blague à part, où passe un Paj et un Toy, un Grand Chee passe sans problème. Et comme dit plus haut, il a un très bon rayon de braquage

Et puis, si le 4x4 ne tourne pas du 1er coup, ben tu t'y reprend. Chez moi dans le secteur de Tende, y'avait des tas de chemins bien pentus, ou même un court ne tournait pas du 1er coup. Je ne vois pas où est le problème