re: Bridge' AT 694
Posté : jeu. avr. 26, 2012 8:20 am
du coup quand il montait des pneus neufs à ses clients, il conseillait d'y aller "mollo" pendant 500 km...
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Bridge' AT 694
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re: Bridge' AT 694
Posté : jeu. avr. 26, 2012 9:32 am
Tous ceux qui m'ont monté des pneus sur mes motos m'ont donné le conseil au moment de partir.
re: Bridge' AT 694
Posté : jeu. avr. 26, 2012 1:51 pm
500 km 'mollo' c'est long... une fois il m'avait monté des << k 91 >> gomme tendre (à 1200 FF pièce !) et qui fondaient comme du beurre : à 1500 km fallait déjà changer l'arrière... 
re: Bridge' AT 694
Posté : ven. avr. 27, 2012 11:27 am
OUI il y a un produit demoulant qui reste sur et dans le pneuchristian.styling a écrit :mon garagiste moto a explosé sa goldwing collector en arrivant à sa maison alors qu'il venait de son atelier où il avait monté des pneus neufs... il a été surpris par une soudaine dérobade de l'arrière, incontrôlable.
possible qu'ils soient enduits d'un film pour ne pas que la gomme vieillisse trop vite avant la vente...
on est sur du Badigeon de moule
re: Bridge' AT 694
Posté : ven. avr. 27, 2012 11:32 am
Tu ne m'as pas repondu concernant la pression a mettre dans ces pneus Eric.... Si tu as une idée.
re: Bridge' AT 694
Posté : ven. avr. 27, 2012 2:48 pm
Pour virer cette cire de démoulage, 50 km cela doit amplement suffire, non ?eric def 90 300 dti a écrit :OUI il y a un produit demoulant qui reste sur et dans le pneu
on est sur du Badigeon de moule
re: Bridge' AT 694
Posté : ven. avr. 27, 2012 3:42 pm
Ormis en moto, je n'ai jamais vraiment ressenti quoi que ce soit avec des pneus neufs. En même temps, suis en général assez prudent au début. Puis, pour moi, 500 bornes, ça fait tout juste la journée, donc ça a peut être unrapport.
Mais là, pour ces pneus en particulier, suis douteux....
Mais là, pour ces pneus en particulier, suis douteux....
re: Bridge' AT 694
Posté : ven. avr. 27, 2012 4:01 pm
Sais-tu pourquoi ton précédent pneu, arrière droit, était lacéré sur toute la circonférence de la bande de roulement ?platplat a écrit : Mais là, pour ces pneus en particulier, suis douteux....
re: Bridge' AT 694
Posté : ven. avr. 27, 2012 4:26 pm
en moto je roulais beaucoup ( 35 000 km / an minimum ) mais je n'ai jamais réalisé de grand trajet...platplat a écrit :Ormis en moto, je n'ai jamais vraiment ressenti quoi que ce soit avec des pneus neufs. En même temps, suis en général assez prudent au début. Puis, pour moi, 500 bornes, ça fait tout juste la journée, donc ça a peut être unrapport.
Mais là, pour ces pneus en particulier, suis douteux....
au plus long je faisais Grasse St Tropez aller retour soit 200 km dans la journée (pour le boulot) et encore : pas souvent... re: Bridge' AT 694
Posté : ven. avr. 27, 2012 5:06 pm
215/75 R 15....IC=100 IV=Splatplat a écrit :Bon, le Che a ses nouvelles chaussettes.
Déjà,il était temps de s'en occuper, vu que le synchrone à l'arrière droit, était decoupé sur toute la longueur de la bande de roulement dans la dernière rainure côté amorto. (le côté qu'on ne voit qu'en se couchant sous la voiture)
On va voir à l'usage, mais pour la cinquantaine de bornes que j'ai fait avec pour l'instant, ça dérive pas mal.
On verra une fois que les pneus seront rôdés. Et il faudra que je vérifie que les pressions sont bonnes.
A propos de pression, Eric, à combien faut gonfler des 215/75/15 100T sur un XJ de 95 ?
Jante et roue = 7 x 15
Pression route= 2,3 2,4
pression charge 2,4 2,6