Forum 4x4

christian.styling a écrit :y avait en premier les station wagon Toyota, les grands Patrol sept places quand il étaient encore des Nissan et pas des Renault-Nissan, les Mercedes G châssis long...

On parle des PU.

Pour les SW, il reste les VDJ, les KDJ, chez toy. Il est vrai que Nissan prefere vendre des SUV, mais Mitsu tient la barre.
Alors, le pont avant a disparu, mais ça va arriver aussi à ceux livré en afrique pour des raisons d'economie d'echelle.

christian.styling a écrit :mais en France il resterait quoi ? :

le DEF est un permanent avec quatre ressorts hélicoïdaux, et le 130 est logeable...
la JEEP a des ressorts hélicoïdaux, de la mécanique mercedes et est d'une puissance "suffisante"
l'Isuzu D-MAX a le moteur trois litres du spécialiste mondial de moteur diesel utilitaire...
les autres Pick-Up présentent aussi de l'intérêt surtout le Mitsu si il a la superselect...
mais en dehors de ce choix restreint je vois pas d'autre 4x4 de raid achetable en neuf...

Moi non plus , et comme aucun de ceux que tu cîtes ne m'attire , le choix est restreint

Si le Mitsu à la rigueur

les DEF sont pas mal, mais vendus chers... très chers en neuf...
l'Isuzu D-max : tout ceux qui en ont sont très contents...

christian.styling a écrit : l'Isuzu D-max : tout ceux qui en ont sont très contents...

Ben j'ai un copain qui viens de se faire un moteur à 96000 kms

pan59 a écrit :Ben j'ai un copain qui viens de se faire un moteur à 96000 kms

Oui, mais il est difficile de juger un véhicule par les déboires d'une seule personne. Y'a trop de paramètres qui rentrent en compte. On ne sait pas comment a été manié le moteur depuis ses tout début.
Je n'ai aucun interet perso à défendre les Isuzu, mais tous ceux qui en ont, en sont très content. A mon avis, au rapport qualité prix, l'Isuzu DMax tient le cap.

A priori piston perçe suite grippage injecteur il n'aurait pas aimé le gasoil marocain :no

En tout cas si vous voulez acheter des 3 litres , faut vous dépêcher , il va être arrêter et remplacer par un 2.5

C'est beau l'europe et ses normes à la con

commando ricard a écrit :l'Isuzu DMax tient le cap.

Mais tu as vu sa benne ? J'ai un collègue qui en possède un (double cab). Il n'entre même pas une paire de skis dans sa benne. Alors pour ce qui est d'y dormir...

Quand je pense que dans mon Terrano j'ai entré un canapé de salon 3 places (en enlevant les sièges arrière)...

les pick-up quatre porte cinq places sont une base sur laquelle soit on installe une tente de toit sur une galerie, soit on monte une mini-cellule amovible et qui ne dépasse pas en largeur du gabarit de la benne (200 kg)

christian.styling a écrit :y avait en premier les station wagon Toyota, les grands Patrol sept places quand il étaient encore des Nissan et pas des Renault-Nissan, les Mercedes G châssis long...

Le plus inquiétant, c'est que le jour ou nos Patrol, HDJ 80/100, HZJ et autres véhicules rustiques auront encore ajouté 10 ans de plus que ce qu'ils portent déjà, que nous restera-t-il pour voyager?
Rien!

Ainsi, l'on aura réussi, par des manip au niveau des décideurs politiques d'entraver les mouvements de toutes les populations européennes....ainsi ces voyageurs n'iront plus fourrer leur nez dans certains pays ou l'on extrait du pétrole. L'information sera ainsi mieux maîtrisée par nos gouvernants, et les gdes cies pétrolières pourront fixer les prix du barils sans être dérangés.

Ouh là, mes pensées dérivent hors sujet, je sors....

Mais je partage l'avis de ceux qui disent que le pick up double-cab n'est pas le mieux adapté au raid ni aux voyages au long cours.
Si j'osais, je dirais presque que l'on a bouclé le cercle, et que l'on peut à nouveau réfléchir sur l'idée du minibus aménagé et adapté, tel que Seikel (évoqué sur une autre intervention), ou autres de ce style.

mais d'après ce que j'ai compris ceux qui étaient intéressants étaient les premières générations de minibus pas prévues pour avoir toutes les roues motrices et où la transformation en 4x4 comprenait une rehausse impressionnante

ce qui ne serait plus le cas avec les derniers modèles