Forum 4x4

loulou76490 a écrit :aie aie aie Cecile fait parti des 1%

dis nous en plus sur ton astuce Steph

y'a rien de plus simple mettre le cul le plus bas possible en enlevant les roues (le limiteur fonctionne par inclinaison...(j'avais meme virer le limiteur vu qu'il me gonfler bin jk'ai vite remis et dechanter tellement que c'etait danjereux ,pas oublier que certains modeles de suz ont une purge de ce coté aussi)

ca se passait tjrs mal quand je changeais un element comme un flexible,les cylindre de roues etc,depuis le changement du maitre cylindre du 410 par celui avec mastervac du 413 suzuki je fais comme ca en peu de temps meme seul niquel chrome pas de souci tu peu demanader a bebop meme lui il comprenais pas pourquoi j'enlevais les roues arriere,bin en 10 min c'etait purger

OK merci je vais essayer ça demain!!
Les voisins vont encore halluciner...

J'ai un vrai japonais SJ comme hervé, avec le maitre cylindre bridé

Essai la technique gaston, faut que le limiteur soit le plus ouvert possible pour permettre un passage optimum de ton liquide de frein

Tu fais la purge sous pression quand même ou pas?

Je veux pas te degouter

Je remplis le bocal du maitre cylindre, et ouvre le plus eloigné, ca se purge tout seul et quand ca commence a couler je ferme, idem sur les 3 autres etriers en me rapprochant de l'emetteur, et puis ca freine tout simplement.....

Un peu trop de l'arriere (enfin 50 / 50 mais avec le delestage ....

Je fais attention a ne jamais avoir un bocal emeteur vide, car si tu rentres des bulles au debut d'un tube, faut lui faire un bout de chemin

Ps : sauf quand je perds un etrier , mais ca m'arrive pas souvent......

Tu as purgé à l'ancienne ?

C'est à dire à 2 quoi

Oué toi qui connais un peu ya quand même Hervé (pas Loulou, un autre Hervé pour ceux qui suivent) et JP qui sont passés sur le problème... Eux aussi ils me disaient que c'était pas bien purgé...
Yaurait que moi je dis pas, mais là...