Forum 4x4

c'est bien les gamelles que tdm38 présente dans les cercles blancs,que j'ai débranchées (merci pour la photo! ;.je compte 2 durites,1 pour la gamelle du haut(c'est celle la qu'a une tige mobile en dessous,celle du bas on voit pas)et 1 pour celle du bas.faut bien debrancher les 2 ? .pour le turbo,j'ai été faire un essai vite fait sur l'autoroute,je monte facilement a 140km/h,donc c'est qui fonctionne bien ? par contre,vla le boucan dans l'habitacle.pour le démontage et le controle des durites,je vais attendre que les températures remontent,pour que le caoutchou soit plus souple.

j'ai regardé sur le mien, et les 2 durits sont bien bouchées.
une pour la gamelle du bas
une pour celle du haut.

ouf!tu me rassures la

Tanguy a écrit :comment ça "les 2 durites"
il n' y a qu' une durite qui commande l' EGR

Sur le TD I

Tu as l'egr a debrancher ainsi que la commande de papillon qui ferme l'air qui arrive de l'intercooler. Soit 2 durites. Sur ton 2.7td a toi que tu avais d'avant , tu devais avoir que l'egr vu qu il n y avait pas d'interco.

A+.

tdm38 a écrit :Sur le TD I

Tu as l'egr a debrancher ainsi que la commande de papillon qui ferme l'air qui arrive de l'intercooler. Soit 2 durites. Sur ton 2.7td a toi que tu avais d'avant , tu devais avoir que l'egr vu qu il n y avait pas d'interco.

A+.

AAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaah okéééééééé !
en effet , 2,7L TD sans intercooler ....
décidément plus ça va , plus les véhicules sont compliqués

Tanguy a écrit :AAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaah okéééééééé !
en effet , 2,7L TD sans intercooler ....
décidément plus ça va , plus les véhicules sont compliqués

Et ca fait que commencer!!!

la vraie question est :

y'a t'il une dump valve ??

ta tin tiiiiiiiiin....!!!!

Pshiiitttttt