Forum 4x4

dic28 a écrit :Arrête de dire que c'est un roulement bon dieu ça couinne ça ne grogne pas

Je vais essayer tangy mais la ça fait deux jour qu'il n'y a plus de bruit

NON DEDE jais encore ma courroie j'ai vérifier

déjà , si le bruit est intermittent , ce n' est pas le roulement

Salut

Ah mais oui, tu as raison Tanguy. Ouf, cela me rassure, je n'ai pas besoin de remplacer mon galet tendeur. Donc c'est juste la courroie qui couine un peu

Bon, cela ne me dérange pas outre mesure. Elle n'a qu'à continuer son petit chip chip au ralenti. Cela donne une petite sonoritée original au moteur.

Merci Tanguy. J'étais à l'ouest sur ce coup la.

A plus

Vincent

Tanguy a écrit :déjà , si le bruit est intermittent , ce n' est pas le roulement

a bon

Salut Dédé,

Si cela fait chip chip chip et que le galet lui fait plusieurs tours entre chaque chip, cela ne peut pas être le roulement du galet, non ? Le roulement ferait un bruit continu, non ? Ou au minimum, il ferait un bruit par tour complet du galet, non ?

Je pense que c’est le fait d’avoir stocké le moteur un peu longtemps (2 ans) avec la courroie de monté dessus a fait que les gorges de la courroie se sont certainement un peu déformées et il y avait aussi des traces de rouille imprimées sur la courroie la ou elle était en contact avec certaines poulies qui font que peut être que j’ai ce bruit, non ?

A plus

Vincent

alors tu me fais plaisir tu change ta courroie


puis au passage quand la courroie est enlevé tu teste tes poulies

dede83 a écrit :alors tu me fais plaisir tu change ta courroie


puis au passage quand la courroie est enlevé tu teste tes poulies

Mince, encore du boulot et des sous à dépenser.

Le galet, je l’avais démonté, dégraissé, et j’avais dérouillé l’extérieur du galet. Avec le temps, l’extérieur s’était très légèrement piqué de rouille. Pour le roulement du galet, cela tournais sans point dure, j’aurai bien aimé graisser le roulement, mais c’est un montage étanche. Pour les autres roulements qui se trouvent sur les poulies avec gorge, la je ne sais pas trop comment vérifier. C’est déjà une opération lourde ou il faut attaquer un démontage de moteur. Il n’a « que » 125000 bornes.

Bon, je vais changer la courroie, mais pas tout de suite, disons dans 6 mois, le temps que les poulies soient bien propre au font des gorges et que le moteur est enfin fait des bornes. Bon, promis, j’emporte une courroie en spare avec moi avec la clé dynamométrique avec douille de 19 pour pouvoir changer la courroie au cas où elle casserait.

A plus

Vincent

je ne veux pas jouer au chieur , sinon on se relance dans des discussions sans fin ...

essaye une courroie de chez Nissan

j' ai eu le prob sur une R 19 .. la courroie de distri acheté au bazar du coin toute neuve elle couinait "tchip-tchip-tchip...."
au bout de 6 mois : ras le bol !!
j' ai mis une Renault de chez Renault

et bin devine ... ?

en plus sur le 3,0L c' est juste une courroie accessoire , pas de risque
c' est chiant , ça fait de la manip , mais bon

si c' était un roulement ça ferait "roooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooon ...."
pas "tchip-tchip-tchip-tchip-tchip......."



[édit]
la courroie ne cassera pas , elle fait "tchip-tchip- etc ............."
c' est la qualité du cahoutchouc qui fait cette résonnance et la fait couiner au frottement sur une des poulies
bien souvent c' est du au c/c trop dur qui à une infinie tendance à glisser soit dans la gorge de la poulie soit , si c' est assez tendue , sur le rebord des poulies , le frottement fait tchip-tchip ...
donc même tendue comme un string ( ) le couinnement sera toujours là


voili , voilou

Merci a tous pour les pistes... Ma courroie continuera de faire du bruit au moins comme ça je sais qu'elle est la
Comme ça en passant ma courroie viens de chez nini

courroie vieillissante ...
combien de kms ??

Tanguy a écrit :courroie vieillissante ...
combien de kms ??

celle la elle doit avoir 20 000km et encore c'est large

cela fait 100 000 km que j'ai mon t2 et j'en suis a la troisiemes qui cuoinne toujour autan