Forum 4x4

Bonjour,
avant de partir voir mon garagiste, je me suis glissée rapide en dessous du BB.
Bas voui j'ai un problème pour moi la barre de torsion coté droit est légèrement tordue ???????
J'essaie de vous photographier le truc.
@ +

Salut

Aiii, tu ne peux pas tordre une barre de torsion. (Elle est de part sa nature flexible et reviens en position initiale) .
Si tu as l’impression qu’elle est tordue, c’est quelle touche peut être le châssis et très certainement du coté de la fixation arrière de la barre de compression du triangle inférieur. Si c’est, vraiment le cas, cela veut dire que ton triangle inférieur c’est déplacé. Regarde au niveau du silent bloc de la barre de compression. Regarde si tu as le même espace coté droit comme coté gauche. Tu dois avoir environ 10mm entre la barre de torsion et le point de fixation du silentbloc.

S’il touche, c’est que le triangle s’est déplacé et tu as probablement le châssis qui s’est fissuré au niveau des vis de fixation de la première traverse, la ou j’ai fais la photo. Il se fissure en général d’abord du coté arrière, au niveau des vis puis cela se propage vers l’avant jusqu’à ce que la traverse tombe. Cela se répare mais il faut un bon soudeur. Pour rappel, normalement on n’a pas le droit de souder un châssis. J’espère pour toi que tu te trompes et que ce n’est qu’une impression.

A plus

Vincent

avant gauche [ATTACH=CONFIG]39898[/ATTACH] Le SB est je dirais moyen sur la barre stab gauche


avant droite Le SB est + que moute sur la barre stab droite


Pour la barre de torsion droite en photo ca ne rend rien du tout, il faudrait que le BB soit sur un pont.

Quand à une déchirure du triangle sup, je ne voit rien et ne sent rien en passant ma main.

Je ne verrai mon garagiste que jeudi ou vendredi, il n'a pas reçu mes pneus.

Je vous tiens informé.
@ +
Fotoche

L adresse de Marc m interesse egalement, j ai pas encore eu le temps de faire la Geometrie depuis le changement de pneus.
A ce propos est ce normal d avoir des plombs a l interieur et a l exterieur de la jante ?
Eric connais tu le centre du Havre E....aster, y sont au top ?
Merci

Fotoche a écrit :avant gauche [ATTACH=CONFIG]39898[/ATTACH] Le SB est je dirais moyen sur la barre stab gauche


avant droite [ATTACH=CONFIG]39899[/ATTACH] Le SB est + que moute sur la barre stab droite


Pour la barre de torsion droite en photo ca ne rend rien du tout, il faudrait que le BB soit sur un pont.

Quand à une déchirure du triangle sup, je ne voit rien et ne sent rien en passant ma main.

Je ne verrai mon garagiste que jeudi ou vendredi, il n'a pas reçu mes pneus.

Je vous tiens informé.
@ +
Fotoche

les silent blocs se vendent à l'unité. Pas de soucis pour ça. Mais ces biellettes s'usent très facilement aussi. Une daube, presque

martinezbapt a écrit :L adresse de Marc m interesse egalement, j ai pas encore eu le temps de faire la Geometrie depuis le changement de pneus.
A ce propos est ce normal d avoir des plombs a l interieur et a l exterieur de la jante ?
Eric connais tu le centre du Havre E....aster, y sont au top ?
Merci

plombs inter ou exter, pas de soucis. Y'avait p'tête pu de place en exter. Suivant les pneus, on peut avoir besoin de bcp de poids. Pour en mettre moins, il suffit, parfois, de faire tourner le pneu sur la jante

bonjour tout le monde
sur mon t2, je me suis rendu compte que j'avais le pneu av gauche usé sur l’intérieur. mon garagiste a controlé la geometrie, les amortos et en fait c'était le roulement de roue qui était secoué (250 euros piéce et MO). le garagiste a quand même fait la géométrie au données constructeur et m'a dit que quand j'aurai changé mes pneus et roulé 2/3000 km il recontrolerait que l'usure soit réguliére et "tricherait" sur les réglages au besoin (gratos cette fois).

martinezbapt a écrit :L adresse de Marc m interesse egalement, j ai pas encore eu le temps de faire la Geometrie depuis le changement de pneus.
A ce propos est ce normal d avoir des plombs a l interieur et a l exterieur de la jante ?
Eric connais tu le centre du Havre E....aster, y sont au top ?
Merci

Oui car les plombs d'un coté vont contrôler le balourd de galop et les autres vont contrôler le balourd de shimmy
voilà pourquoi on a des plombs de chaque coté

Pour le Havre par MP

Merci d avoir eclaire ma lanterne et du Mp.
(Pas d accent sur le telephone ni d icone, c est c....t)

Pour expliquer la ou il faut que tu regardes pour vérifier qu'il y a la même distance entre les barres de torsions et le chassis deux photos. A plus

Vincent

Merci Vincent, je revérifie et poste les cotes relevées.
@ +