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salut est ce que quelqu'un connait la référence du joint spy de vilbrequin devant le damper ????????? je voudrait anticiper et vue que la poulie est a terre autant en profiter 
oui je sais et sur mon front elle a laché à 150000km, la différence c'est que sur la vectra elle prend pas la flotte dans les flaques d'eau et le caoutchouc n'a donc pas de contraintes thermiques. je la surveille de temps en tant comme le reste et elle est pas craqueléepourquoi2b a écrit :pourtant c est préconiser à changer tout les 80 000 kms....
sur le sintra, elle a lâché à 180 000... sur le Frontera à 120 000....
chez Opel, il m expliquait que sur le frontera, y a plus de risque à cause des pistes, des a coups, des contraintes....
froudge a écrit :oui je sais et sur mon front elle a laché à 150000km, la différence c'est que sur la vectra elle prend pas la flotte dans les flaques d'eau et le caoutchouc n'a donc pas de contraintes thermiques. je la surveille de temps en tant comme le reste et elle est pas craquelée
je le reçois demain ;;;comment fait on pour enlever l ancien ????? il y a t il une méthode simple et efficace 
MAIS la vibration du cycle est toujour presente et plus accentué lorsque le compresseur de clim est en marche 
je suis a cour d idée 
,la courroie entraine le compresseur de clim ,la DA,la pompe a eau, l alternateur, le galet tendeur a compression par ressort et bien sur la damper..dede83 a écrit :ta courroie elle entraîne quoi
je maintient le probleme vient certainement d un accessoire sur le cycle de courroie car le test sans la courroie d accessoire est bon .plus aucun bruit annormal mis a par le joli ronron du moteurdede83 a écrit :donc tu peux la déposé 20 secondes pour voir si c est pareil