Forum 4x4

Frein à main origine sur arbre transmission

franck541975 a écrit :Frein à main origine sur arbre transmission

ah mince...ok...j'en ai jamais vu

Sur presque tout les troll et les land aussi

Une question me trotte dans la tête depuis quelques jours...
Avec nos 3.3 peut on rouler sur route donc sur bitume et par temp de pluie en 4x4 longue sans risque mécanique????

franck541975 a écrit :Une question me trotte dans la tête depuis quelques jours...
Avec nos 3.3 peut on rouler sur route donc sur bitume et par temp de pluie en 4x4 longue sans risque mécanique????

Non.. car même sous la pluie ca accroche trop est tu risques de casser le train avant...
Seulement un différentiel central te permet de rouler sur le bitume, et là uniquement sans les blocage.

cheers
Gareth

franck541975 a écrit :Une question me trotte dans la tête depuis quelques jours...
Avec nos 3.3 peut on rouler sur route donc sur bitume et par temp de pluie en 4x4 longue sans risque mécanique????

il faut que les pneus puissent sans forcer riper sur le sol pour dissiper les tensions entre l'avant et l'arrière sinon la boite transfert -ou autre chose- servira de FUSIBLE entre l'avant et l'arrière

sur surface adhérente on ne doit jamais rouler en 4x4. tout comme un "permanent" qui aurait bloqué son différentiel interpont.

Ok donc par temp de pluie,surface pas constamment glissante donc risque..ok
Au moins maintenant j en ai le coeur net...:-) merci

franck541975 a écrit :Ok donc par temp de pluie,surface pas constamment glissante donc risque..ok
Au moins maintenant j en ai le coeur net...:-) merci

Comme on a dit il ne faut pas le faire.. mais c'est de la grosse mécanique, donc ca ne pètera pas en 30m sur le bitume.

En cas de problème, t'auras des signes bien avant que ca pète... par exemple qu'on a du mal a repasser en 4x2...

Dans ce cas de figure.. quelques mètres en marche arrière va débloquer la situation...

Mais je me souviens d'un gars avec un 260 qui a fait 25km sur l'autoroute avant que ca pète...

cheers
Gareth

c'est sur qu'il ne faut jamais le faire sous peine de casse mais...
le temps de manœuvrer une remorque hyper lourde dans une montée... ça va pas péter en cinq mètres... faut repasser en 4x2 au plus vite
dans les trucs qu'il ne faut pas faire :
quand on a les moyeux avants manuels on peut les "délocker" et utiliser les courtes !
on se trouve en 4x2L ce qui n'est pas prévu par le constructeur et interdit
mais sur quelques mètres ça permet de tourner avec un rayon de braquage plus court qu'en 4x4L...

Non se n'est pas pour tracter.. Mais de fois sur route mouillée en propulsion je me suis déjà fais surprendre....