Procédure de montage d'un filtre a huile à cartouche :
Huiler le joint plat (normalement il est toujours plat...
)
avec le doigt (utiliser bêtement un peu de l'huile que l'on s'apprête à mettre dans le moteur, dans le pire des cas l'huile de vidange c'est pas dramatique, il s'agit juste de lubrifier le joint...
) pas besoin d'en mettre des tonnes, il doit juste y avoir un film d'huile sur le joint.
Serrer le filtre à huile tranquilemement "d'une main", ensuite deux solutions s'offrent a vous :
1° Vous avez des mains "d'égorgeurs d'ours" (c'est mon cas...) et vous serrez le filtre a huile a deux mains (quand on peut passer
deux mains...
) "à fond" jusqu'a ne plus pouvoir serrer. (cette procédure est de loin la meilleure, même si vous êtes "gaulé comme shwarzeneger", vous serrerez pas assez fort pour risquer d'extruder le joint)
2° Vous avez des mains "de sage-femme" et une fois serré le plus fort possible d'une main, vous réalisez
un quart de tourde serrage supplémentaire avec une clé a filtre.
(c'est
un quart de tour maximum, surtout pas plus ! sinon se produit "l'extrusion" du joint, qui sous la pression se barre vers l'intérieur du filtre et provoque une fuite...)
Ne jamais monter un filtre avec le joint "sec"... (risques : destruction du joint au serrage, serrage insuffisant si pratiqué à la main, "collage" au démontage)
Ne jamais serrer de plus d'un quart de tour à la clé à filtre... (risque extrusion du joint qui s'enfuit hors de la "portée de joint et provoque une fuite, qui non-décelée, sur autoroute par exemple, peut entrainer la destruction du moteur.
Astuce pour pas s'emmerder avec le filtre à huile d'un Terrano 2.7l.........................................................................................................................................................acheter un 3.0l !!! 
c'est au modérateur de juger si c'est de la pub clandestine ou un renseignement qui rend service à quelqu'un qui l'a demandé 
