Forum 4x4

Non de dieu... j'y comprend rien.
Pour certain c'est très lent par temps froid, pour d'autres c'est au quart de tour........ donc c'est pas un problème de conception il y a bien quelque chose qui cloche dans certains de nos T2.... mais quoi!?
J'aurais penché pour mon démarreur aussi mais il a été révisé l'année dernière... démontage complet, dégrippé, un roulement de changé (c'est un spécialiste qui l'a fait).

Moi hier j'ai encore fait 2 dépannages avec mon frère (qui est mécano) et bien les gens disent "la batterie est neuve". Mais je pense que souvent les batteries de maintenant sont pas chères du tout mais ce sont de vraies merdes (du moins elles n'aiment pas le froid), à vérifier le démarrage avec des "bons" câbles (pinces pleines, pas en tôle emboutie).

ex: un camion benne de maçon, batterie neuve 2x plus grosse que l'origine, au premier -10° plus rien dans le ventre...(2.5 d sofim) !!!

patrice p a écrit :Moi hier j'ai encore fait 2 dépannages avec mon frère (qui est mécano) et bien les gens disent "la batterie est neuve". Mais je pense que souvent les batteries de maintenant sont pas chères du tout mais ce sont de vraies merdes (du moins elles n'aiment pas le froid), à vérifier le démarrage avec des "bons" câbles (pinces pleines, pas en tôle emboutie).

ex: un camion benne de maçon, batterie neuve 2x plus grosse que l'origine, au premier -10° plus rien dans le ventre...(2.5 d sofim) !!!

Salut,

En fait je me disais un peu la même chose, mon voisin a changé sa batterie la semaine dernière, 2 jours après (nuit à -18 quand même), plus moyen de démarrer sa plate pourtant c'est une essence.
Par contre j'ai remarqué un truc sur le mien, quand je coupe le contact après pré-chauffage, et que je le remets en allant direct en position démarrage, après quelques essais, le démarreur tourne normalement, comme si quelque chose consommait un max de courant

Amicalement

Yannick

yannick a a écrit :Salut,

comme si quelque chose consommait un max de courant

Ben ouais..........................................le préchauffage justement !!!

tich54 a écrit :moi aussi ça demarre nickel même par -15,c'est apres que ça se complique!

Quand ça pinaille trop, trempage de la batterie dans de l'eau tiède à chaude, le temps qu'elle soit bien réchauffée.
Et là, ça devrait péter sans souci!

bonsoir:1, changer imperativement un filtre qui a colmate: 2, mettre 15 % mini d'essence 98 a partir de -10

c'est une obligation de changer un filtre qui a figé ?parce que moi je le change toujours avant l'hiver,mais dans ce cas là,j'attendrais la fin

Pour moi,c'est pas obligatoire,si le filtre est récent. Suffit de le réchauffer et normalement,c'est reparti!

chamar73 a écrit :bonsoir:1, changer imperativement un filtre qui a colmate: 2, mettre 15 % mini d'essence 98 a partir de -10

Helloooo....


Oulàààààà 15%....???? ça n'est pas un peu beaucoup ça...???? Ca fait qq meme 9litres sur un plein ça pas mal ça.....!!
Un mécano m'a conseillé si vraiment je n'avais pas le choix de mettre 1litre max....
Perso j'ai plutôt opté pour un anti figeant et un filtre tout neuf dès que possible....


Michael