Forum 4x4

si ton GO a gelé, il faut changer le fitre.

il y a une dizaine d' année , pour le Terrano , j' avais acheté une sorte de ceinture chauffante électrique , qui se montait autour du corps du filtre à GO , un inter au tableau de bord et problème réglé
ça marchait super bien !
au "sport d' hiver" en altitude , le Terrano est resté plusieurs jours sans rouler et lorsque je l' ai redémarré ... il a un peu toussé , poussette sur l' inter pour faire chauffer la tite ceinture et en 5mn c' était réglé
le moteur tournait normalement et adieu les pertes de puissance par un GO qui s' épaissit et obstrue le filtre

( car , comme chacun le sait , pour être performant , le GO doit -être chaud avant d' être injecté )

malheureusement , je n' ai jamais retrouvé cette "ceinture chauffante" dans le commerce

Hier matin -12°, je décide d'aller chercher les croissants à Madame et fait chauffer le gros un bon 1/4h car il couche dehors. Démarrage au poil, sortie de mon allée RAS, mais dès que les tours passent au dessus de 2000... Ratatouille et grosse fumée blanche Aucun voyant d'allumé au TdB.
En dessous de 2000 Trs roule Impec, dès que je le pousse un peu BrouteBroute et grosse fumée blanche
Je continue Quand même jusqu'à la boulangerie en mode escargot et rentre, et ben devinez quoi... ? Le temps de manger les croissants et boire un café, je reprends le gros (ça m'travaillais cette histoire :no et là... Plus de BrouteBroute. Roule impeccable et moi rien compris
Je met ça sur le dos du froid, mais si un des pros du forum pouvait confirmer ça m'rassurerait quand même. Sinon j'irais plus chercher les croissants

les croissants étaient trop gras , ça figeait !

nan , c' est pas ça !



le temps que le filtre évacue le peu de paillettes qui gène le passage et effectivement le moteur ne peut monter dans les tours ( débit trop faible ) puis, l' ambiance sous le capot moteur commence à monter en T° et participe au réchauffement du filtre
bien souvent il suffit d' une différence de T° minime pour que tout remarche

voili , voilou

Salut
Filtre a gazole en partie gelé

Couverture en place la veille sur le moteur et ca va mieux ce matin (-20°).

xavier13 a écrit :c'est marqué noir sur blanc dans le manuel conducteur.

je cite: si du carburant diesel hiver est utilisé alors que la température est inférieure a -15°, rajouter du kérozene ou de l'essence ordinaire sans toutefois dépasser une proportion de 30% par volume.

il se peut que les ingénieurs Nissan soient des grands malade.

quand on voit comment est placé le filtre à huile du Terrano , on ne doute plus !

j' en reviens à ce que je disais :
tu as un Y60 qui est un moteur , certes excellent , mais "ancienne génération" avec une pompe d' injection mécanique qui date d' au moins 15 ans ...

donc à l' heure actuelle cette préconisation Nissan n' est plus du tout au goût du jour pour les moteurs de Terrano 2,7L TDI voir même TD et Patrol 3,0L

je persiste et signe

Bonjour a tous....

Bon ce matin -15deg......Et ma douce vient de me dire qu'elle avait commandé du pain donc forcement a aller chercher.....!!!!!
On va voir, mais mes 3 voitures dorment dehors donc si il n'y en a pas une qui me fait un caca nerveux....!!!
On va commencer par le précieux "titi" et on va leur donner quelques kms a toutes les trois on verra bien...
Bonne gelée euhhh journée a tous
Michael

Tanguy a écrit :les croissants étaient trop gras , ça figeait !

nan , c' est pas ça !



le temps que le filtre évacue le peu de paillettes qui gène le passage et effectivement le moteur ne peut monter dans les tours ( débit trop faible ) puis, l' ambiance sous le capot moteur commence à monter en T° et participe au réchauffement du filtre
bien souvent il suffit d' une différence de T° minime pour que tout remarche

voili , voilou

Merci Tanguy tu m'rassure On avait bien mis ça sur le compte du froid, mais je préférai en parler. C'est qu'on l'aime notre gros Et dès qu'il tousse, on en est presque à lui mettre un thermomètre dans le pot d'échappement pour voir s'il a besoin de sirop

ce qui est tout de même étonnant c' est que , théoriquement , les pétroliers doivent fournir du GO grand froid qui est étudié pour des T° aussi basses !
donc le problème du GO qui fige est à rechercher aussi de ce côté
la prochaine fois que vous faites le plein demandez donc si c' est du GO grand froid , et ça doit être inscrit sur la pompe , sinon c' est une réponse pipo que vous fais le "station serviceur"