Forum 4x4

Demande à Yannick Noa ce qu'il pense de l'utilisation de son don pour une grande ONG.

Ça a servit à acheter 3 Range Rover (ils auraient pu acheter 3 Def avec la même somme et garder le reste pour la population :~ .

Fabrice

Les4vieux a écrit :Demande à Yannick Noa ce qu'il pense de l'utilisation de son don pour une grande ONG.

Ça a servit à acheter 3 Range Rover (ils auraient pu acheter 3 Def avec la même somme et garder le reste pour la population :~ .

Fabrice

et

Sans vouloir en rajouter une couche les grandes ONG ont parfois des frais de fonctionnement et administratif qui consomment beaucoup trop...

Du style de l'UNICEF vu à madagascar avec 6 4x4 toyota flambant neuf et équipés pour le grand raid pour faire un trajet ridicule sur un route goudronnée jusqu'à Antsirabe pour un repas avec le ministre du développement et retour au port...

Nous bavions devant les véhicules tous avec un chauffeur en permanence pour les garder... et équipement satellite

Idem dans d'autres zones...

Mais ce que je préfère c'est BHL posant devant un char.... un gros 4x4 quoi

Donc aider de petites ONG est nécessaire
Certaines recherchent aussi des personnes pour assurer le transport de matériels et simplement des gros bras ;-)

j ai une collègue infirmière qui c est inscrit dans un truc comme ça....

bartolomite a écrit : Donc aider de petites ONG est nécessaire
Certaines recherchent aussi des personnes pour assurer le transport de matériels et simplement des gros bras ;-)

Et comment fait-on pour les localiser

Fabrice

Bonne question

Je n'ai pas de réponse à cette question.
IL faut s'informer sur le fonctionnement, la gestion des fonds.
Certaines ONG travaillent en direct et on peut suivre les actions
en temps réel.
Comme je suis partie prenante je peux difficilement faire de la pub

bartolomite a écrit :Bonne question

Je n'ai pas de réponse à cette question.
IL faut s'informer sur le fonctionnement, la gestion des fonds.
Certaines ONG travaillent en direct et on peut suivre les actions
en temps réel.
Comme je suis partie prenante je peux difficilement faire de la pub

tu fais ça en permanence?????

Bon en recentrant, un KDJ120 d'avant 2004 ou un KDJ 95, en finition de base GX avec juste une clim suffirait largement si tu te passe des 8 places

Pas trop d'électronique et fiabilité au top , un train de AT en taille d'origine et roule ma poule
Les histoires de déchirures, c'est surtout avec des montes pneus trop grosses ou une conduite inadaptée, dans ton cas, y'a pas à avoir peur, c'est l'équivalent du Prado africain, mais avec un vrai moteur

Si tu tiens à faire le bus à 8 dedans, chez nous il n'y a que les VX/VXE, avec ABS, antipatinage, dérapage enfin plein de truc qui ne servent à rien qu'à dépenser plus, et les sieges rabatables prennent la moitié du coffre, donc si c'est pour transporter uniquement là bas, alors le choix du GX avec un banc dans le coffre, c'est mieux

Bonjour Pat


Mon KDJ 95 50 ieme anniversaire me coûte 1000 euros d'assurance en tous risques
alors qu'un GX coûte 780 pour les même prestations !!

Le GX avec clim me parait donc un excellent choix !!

L'avantage des 8 places c'est pour transporter des personnes
mais en effet l'inconvénient c'est de ne plus avoir de coffre du tout
et de tout avoir à mettre sur le toit ...

Un point de détail

le GX n'a pas le blocage de différentiel arrière
qui est systématique sur le vx

Mais est ce vraiment qq chose d'indispensable ?
Je n'en avait pas sur le Defender et je m'en suis (presque toujours sorti)