Forum 4x4

en tout cas merci pour les infos bonne soirée c'est l'heure

christian.styling a écrit :c'est le meilleur moteur de meilleur 4x4 jamais produit par mitsu le meilleur choix

euh je suppose que tu veux dire que c'est ton avis ?
parce ce que perso je suis pas d'accord

@+

tu penses que c'est le 3.2 ?

sans aucun doute , mais c'est mon avis
je connais pas mal de pajéristes qui sont passé avec joie du 2.5l ou 2.8l au 3.2l et qui reviendrait pas en arrière, à l'inverse je connais personne
mais bon j'suis qu'un SUV'iste, mon avis n'a que peu de valeur

@+

je suis influencé contre le 3.2 à cause d'un voisin qui a rencontré une série de "gros emmerdements" successifs qui lui ont coûté des milliers d'euros pour à la fin qu'on lui dise de changer volant moteur bi-masse et embrayage... il a jeté l'éponge

mais d'un autre coté c'est vrai que le DiD de jean marc roule toujours... sans aucun soucis

le moteur 3.2l did n'est qu'une évolution du 2.8l c'est pas un nouveau moteur
pour la fiabilité du 2.5l, 2.8l, 3.2l il suffit d'aller lire sur le PPC pour s'appercevoir qu'aucun véhicule est à l'abris de pannes, quand à dire qu'un modèle est plus fiable qu'un autre je m'y aventurerais pas.

ceci dit le pajero 2.8l est un excélent 4x4

le 3,2l a + d'électronique non ? il me plais bien aussi (il me semble un peut large en revanche ,peut etre une idée que je me fait....)

3.2l did modèle de 2000 à 2002 guère plus d'électronique que sur les derniers 2.8l
à partir de 2003, apparition de la gestion électronique de motricité puis apres avec le Pajero IV effectivement l'électronique est omniprésente.

pour la largeur, effectivement le 3.2l did est légèrement plus large que le 2.8l mais sans contrainte particulière.

si tu t'orientes vers l'acquisition d'un pajero je te conseille préalablement de faire un essai des différents modèles, la différence de motorisation est trés flagrante, puis surtout tu pourras te faire ton idée

@+

idefix a écrit :
si tu t'orientes vers l'acquisition d'un pajero je te conseille préalablement de faire un essai des différents modèles, la différence de motorisation est trés flagrante, puis surtout tu pourras te faire ton idée

@+

c'est ce que je ferais surement meme si je m'oriente vers un KZJ (pour l'instant c'est une idée qui me trote dans la tete....)

apres avoir essayer un 2,5 puis un 2,8 et enfin le did je ne regrette absolument pas mon choix

d'abord en terme de confort et de volume (en version courte), le 3,2 est nettement au dessus (faut dire aussi qu'il est +recent), je mesure presque 1m90 et je me sens a l'aise derriere le volant, et un passager assis derriere moi a encore de la place pour ses jambes
et en terme d'agrement de conduite, autant les 2,x sont "anémiques" autant le did est "nerveux", je n'ai aucune appréhension pour m'insérer sur une autoroute avec, bouffer du km en departementales et en hors piste rouler sur le couple est royal
de plus sa BVA est tres agreable du fait qu'elle soit une des rares a etre egalement sequentielle