Forum 4x4

Depuis le temps que certains disent que les 4x4 enclenchables, ne sont pas des engins prévus pour une utilisation sur route enneigée.....

Une fois le pont avant engagé, il vous manque le dif central, ce qui rend la voiture plus compliquée a guider. C'est prevu pour faire du franchissement, pas de la route avec pleins de virages et rd points.

M'en fout le mien aussi l'a un diff central au cul de son bon gros mazoutkipu

platplat a écrit :Depuis le temps que certains disent que les 4x4 enclenchables, ne sont pas des engins prévus pour une utilisation sur route enneigée.....

Une fois le pont avant engagé, il vous manque le dif central, ce qui rend la voiture plus compliquée a guider. C'est prevu pour faire du franchissement, pas de la route avec pleins de virages et rd points.

boarf...

faut etre réactif, c'est tout...

avec le jimy ou la jeep, je roulais avec une main à portée du levier de BT, quand ça glisse, un coup de 4rm, et hop

jack74 a écrit :ouai ouai comme le dit Val, ca compte pas avec ces engins, nous on tape dans l'antiquité !!

désolé de ne pas faire dans la gérontologie

platplat a écrit :Depuis le temps que certains disent que les 4x4 enclenchables, ne sont pas des engins prévus pour une utilisation sur route enneigée.....

Une fois le pont avant engagé, il vous manque le dif central, ce qui rend la voiture plus compliquée a guider. C'est prevu pour faire du franchissement, pas de la route avec pleins de virages et rd points.

tout à fait d'accord.
Les rares fois où je dois être en 4RM sur route (genre neige ou verglas), pour passer les ronds points je suis obligé de débrailler puis de remettre une chouille de gaz pour tourner et tout ça à 5 ou 10 km/h.
En 4RM, on ne peut quasiment pas tourner sur des virages serrés

aucun problème sur les routes du var qui, l'hiver sont chauffées par le soleil et bien sèches mais réservent des surprises glissantes dans les virages à l'ombre : je roule moyeux avant sur free et je crabote le pont avant quand c'est nécessaire. la voiture derrière ne se rend même pas compte que j'alterne 4x2H et 4x4H puisque je la largue dans les zones délicates
faut avoir des bons pneus c'est tout
et conserver des doigts et des pieds de fée sur le volant et les pédales

christian.styling a écrit :a je roule moyeux avant sur free

t'es sûr ?

christian.styling a écrit :aucun problème sur les routes du var qui, l'hiver sont chauffées par le soleil et bien sèches mais réservent des surprises glissantes dans les virages à l'ombre : je roule moyeux avant sur free et je crabote le pont avant quand c'est nécessaire. la voiture derrière ne se rend même pas compte que j'alterne 4x2H et 4x4H puisque je la largue dans les zones délicates
faut avoir des bons pneus c'est tout
et conserver des doigts et des pieds de fée sur le volant et les pédales

lock...


dure journée : je viens de rentrer après avoir fait le boulot d'hier en plus de celui d'aujourd'hui (à cause des routes enneigées justement)

j'ai la même methode que toi, faut juste etre réactif au guidon et pas rouler au dessus de ses pompes