Forum 4x4

si les frais d'entretien sont minorés en essence... faut tout calculer

bientôt c est le même prix....
et le véhicule essence est moins cher à l achat.....

Grain.de.Sable a écrit :tu es vraiment sûr que le différentiel a augmenté. je me demande même si le différentiel ne tend pas à se réduire. mais il est vrai que se payer le carburant devient de plus en plus problématique.

Nous ici, on roule au blanc ....

talviv44 a écrit :

Nous ici, on roule au blanc ....

doux, sec ???

Grain.de.Sable a écrit :doux, sec ???

Les deux ...tout est une question d'heure ..

Je pense qu'il faut faire le calcul sur une utilisation sur un an ou deux avant de s’arrêter au prix à la pompe.

Dans mon cas, pour un peu moins de 20 000km/an avec 3 voitures (15 000 sur la principale et 5 000 avec les autres) le choix à été vite fait.
Le prix d'achat:
En neuf, peu de différence à puissance équivalente.
En occasion, les diesels sont sur-cotés et les essences sous-cotés, la différence peut être de 30 à 40 %.
Les diésels sont souvent plus kilométrés et ceux qui ont peu de kilomètres au compteur sont des nids à ennuis (5000km de ville par an, que des petits trajets à froid...).
L'entretien:
Des pas de révision sur les diésels qui tournent autour des 30 000km ou 2 ans (on ne me fera pas croire que les huiles, même si elle sont performante, restent efficace si longtemps) contre 15 000km ou 1 an pour un essence
Les moteurs diésel ont souvent une plus grande capacité d'huile (7 ou 8 litres de 5W30 contre 5 litres de 10W40).
Le budget panne:
7 ou 800 euros l'injecteur haute pression, la pompe à injection à 1500 euros, les TGV à 1000€, le volant moteur qui devient une pièce d'usure...

Je roule à l'essence et rien d'autre (même si le gpl m'attire de plus en plus).
Je laisse les diésels à ceux qui aiment.

Par contre, si vous pouviez acheter des voitures essence neuve aujourd'hui pour que je puisse vous les racheter à petit prix dans 5 à 8 ans (elle sera juste bonne pour une prime à la casse d'ici là), je vous serai vraiment reconnaissant.
Merci d'avance

Oh, p'tin un "Enarque" du GO ...

Y a moins de couple sur un moteur essence !!! que sur un GO , mais plus de CV sur le moteur essence.

Il va falloir tenir compte du fait que la technologie sur les essences evolue aussi, et que les couts d'entretien vont se rapprocher des GO.