Forum 4x4

hum, je n'ai pas le science infuse (diffuse plutôt), mais mon brave lj70 de 400.000 km, a l'habitude d'avoir les moyeux enclenchés en prévisions de mauvaise route ou de conditions pluies/neige/graviers, et de se faire verrouiller le pont avant quand ca commence à glisser... ce qui avec ce genre de coffre-fort ca arrive facilement !

Je précise sur goudron, mais faut savoir que mes gommards sont des crottes sans nom...

SaintGamelle a écrit :hum, je n'ai pas le science infuse (diffuse plutôt), mais mon brave lj70 de 400.000 km, a l'habitude d'avoir les moyeux enclenchés en prévisions de mauvaise route ou de conditions pluies/neige/graviers, et de se faire verrouiller le pont avant quand ca commence à glisser... ce qui avec ce genre de coffre-fort ca arrive facilement !

Je précise sur goudron, mais faut savoir que mes gommards sont des crottes sans nom...

tu as le bouton au tableau de bord ??

Salut,je me permets de participer a votre conversation
Mon lj 70:moyeux manuels free ou lock
bt manuel
je l'ai acheté en Espagne a un type qui lui l'avait acheté en Andorre,donc une chance pour moi,le manuel est en Français.
Sur ce meme manuel ils banissent l'usage 4x4 a plus de 80km/h.
Et déconseillent d'avoir les moyeux en lock avec la bt en 4x2
Je vous répète ce que j'ai lu sur le manuel utilisateur land cruiser,moi aussi j'ai un differentiel a glissement limité apparement ils ne l'ont pas tous,il faut qu'un des numeros d'identification finissent par un 3 ou un 5
Après,il se peut que mon modèle soit vieux(1987)j'enverrais une photo 1de ces4

toy66 a écrit :Salut,je me permets de participer a votre conversation
Mon lj 70:moyeux manuels free ou lock
bt manuel
je l'ai acheté en Espagne a un type qui lui l'avait acheté en Andorre,donc une chance pour moi,le manuel est en Français.
Sur ce meme manuel ils banissent l'usage 4x4 a plus de 80km/h.
Et déconseillent d'avoir les moyeux en lock avec la bt en 4x2
Je vous répète ce que j'ai lu sur le manuel utilisateur land cruiser,moi aussi j'ai un differentiel a glissement limité apparement ils ne l'ont pas tous,il faut qu'un des numeros d'identification finissent par un 3 ou un 5
Après,il se peut que mon modèle soit vieux(1987)j'enverrais une photo 1de ces4

Normal je pense, c'est pour consommer moins et de ne pas entrainer le différentiel en permanence.

Bon, voilà le mode d'emploi sur un vieux LJ classique à moyeux manuels:
- sur goudron toujours en 2 RM, moyeux débrayés
- en balade ou TT: sortie du goudron on s'arrête on enclenche les moyeux et on reste en 2 RM longues tant que ca passe et croyez moi un LJ en 2RM ca va loin variante on peut attendre d'être limite pour passer les moyeux, en effet il arrive de faire certaines balades tout en 2RM avec des passages assez hard en courtes mais 2 RM (sans les moyeux)
Pour les truc à boutons (genre import Allemagne) c'est le même principe, ce n'est pas parcequ'on a un 4x4 qu'il faut obligatoirement les passer
Bien sur il y a des bourrins (j'en connais) qui roulent toute l'année avec les moyeux enclenchés d'où: usure de toute la partie mobile avant (transmission, diff.........) usure des pneus, mauvaise tenue de route, direction dure, bruit, consommation bref que du bonheur même sur ma vieille jeep, j'ai monté des moyeux débrayables

bien résumé

erikson a écrit :mon LJ est d'origine et c'est pareil

idem

Merci les gars pour tout vos conseils...
A partir de maintenant je ferais comme suit: début de rando j enclencherai mes moyeux et passerai en 4x4 de l intérieur simplement en appuyant sur le bouton...
Ça m évitera de descendre et remonter et descendre et remonter et descendre et remonter et descendre...

Merci a tous..

SISSOU a écrit :Merci les gars pour tout vos conseils...
A partir de maintenant je ferais comme suit: début de rando j enclencherai mes moyeux et passerai en 4x4 de l intérieur simplement en appuyant sur le bouton...
Ça m évitera de descendre et remonter et descendre et remonter et descendre et remonter et descendre...

Merci a tous..

Juste un conseil au passage car je n'ai pas vu quelqu'un te le dire. Une règle d'or en TT : si tu ne le sens pas, tu n'y va pas

Laisse à ceux qui aime jouer à " kikipisslepluloin " le soin de payer les réparations sur leurs katkat ...

Il me semble en avoir parlé dans son sujet de présentation. il m'a écouté, et est allé directe noyer son moteur.