Forum 4x4

fabrice46 a écrit :Bonjour, désolé je vous répondre hier soir mais apres tout un discours ca a bugué !
Pour la pompe décalé j'y ai pensé mais au demontage celle ci est reste sur le carter et j'ai verifier une fois remonte en tirant ou poussant dessus ca ne bouge pas
Pour les symptomes, il demarre autant a froid qu'a chaud qu'au bout deux de a trois a secondes sur le demarreur ou un peu moins ca fait long trois !
au ralenti il tourne bien, quand j'accelere vers 1500 tours il broute un peu, et plus j'accelere plus le bruit de claquement se fait entendre, au ralenti quand je passe sous la voiture j'entend un peu se clac mais devant le moteur ! Quand je lache l'accelerateur le moteur fait un peu comme si il retenait son souffle se met a trembler et reprend son regime de ralenti normal mais seulement mais ca n'arrive que juste avant d'avoir atteint le regime de ralenti !
Je pense que j'ai fait le tour des symptomes j'ai eu pas mal de probleme pour le demarrer du fait que ca degeauge et je reconnais avoir tiré sur le demarreur pour essayer de le reamorcer et la pompe a effectivement tourné un peu a vide ! Ah si la distribution est toujours bien calé j'ai vérifié. Voila pour les symptomes
Merci encore

Je crois pas être du matin j'ai du mal a m'exprimer et autant à me comprendre

fabrice46 a écrit :salut Alain,

Moi je m'en sortirais, ma feraille moins sur, ca doit être un chat pas un 4x4 mais j'arrive en bout je pense que la 7ième vie n'est pas loin bientôt je vais le mettre en orbite si ca continue
j'attend toujours ton mail !
Ok je t'appelle pour manger mais pas de proposition douteuse pour acheter ma feraille PAS A VENDRE uniquement pour ma destruction personnelle

mail parti

le fou furieux a écrit :comme ca tout de suite ... a part chez toy...je ne pense pas qu'il existe pletore de kit de reconstruction pour ce type de moteur trop recent . j'ai jeté un oeil en australie et j'a rien trouvé...


a+lff

merci toy piston(1) 280 roros
jeu de segment pour les 4 pistons 380

toy pour 1 piston percé
echange moteur 1200€+ main d oeuvre 2500(50 heures)

le tout en ht biensur


la le moteur est deposé en 18 heures

reste 32 pour le remonter

dede83 a écrit :merci toy piston(1) 280 roros
jeu de segment pour les 4 pistons 380

toy pour 1 piston percé
echange moteur 1200€+ main d oeuvre 2500(50 heures)

le tout en ht biensur


la le moteur est deposé en 18 heures

reste 32 pour le remonter

Oui mais tu m'as surement trouvé mon problème mon mécano adoré
je pense que je vais te donner mon kz et recuperer le tiens car tu comprends mieux le mien
et puis je me ferais une joie d'en casser un autre comme ca ...

oui mais la c est un d4d de 120 ba

c'est pas la bonne revue tech alors pour vous !

nan

ici on se tutoie: diable:


mais ça va m aider quand meme

mef il y a une ouille dans les valeur de couple de serrage pour la distrie

KZJ46 a écrit :

salut thierry

tu pourrais demander confirmation à Didier sur le sens de montage des arbres d'équilibrage sur le 1 kzt stp
avec Fabrice on en a tiré la conclusion que les deux arbres d'équilibrage devaient être montés avec les masses en opposées ???

le côté pompe à injection aura dans ce cas les masses vers le bas moteur ???
et le côté échappement aura les masses vers le haut moteur ???

je sais pas si ça tient vraiment la route ce raisonnement ???

bises lili

Salut Alain,
au derniere nouvelle il semblerait que ca soit un problème d'injection pour mon bruit, pour ce qui est du sens des arbres mécaniquement parlant les équilibreurs sont dans 99% des cas vers le bas au montage (toute sorte de véhicule confondus)semblerait il, mais c'est vrai que si ce n'est pas lié à mon problème j'aimerai bien le savoir quand meme car au problème suivant je vais encore me poser la question
Hier soir la solution la plus probable qui m'a été donné pompe décalé, etant donné que j'ai la certitude et que je ne suis pas le seul que mon calage au niveau des pignons et bon en plus avec des pignons neuf les numéros c'est bien visible !
reste l'hypothèse que j'ai acheté une feraille qui avait été remonté tant bien que mal en echange standard a l'époque et qu'ayant decalé une dent sur la pompe, il on joué sur l'angle de la pompe pour corriger, c'est certe tirer par les cheveux mais quand je l'ai acheté la distri etait mal serrés ! avec 15000 km (facture toyota a l'appui ! Mais echange standard garantie 1 an !)et j'ai explosé culasse pistons turbo alors decalé une pompe je pense pas que ca les aurais gene
Bref toujours est il que pour mes arbres ben je sais toujours pas