Forum 4x4

sans compter que les fixation de la troisieme rangée sont soudée sur le passage de roue arriere.
tout est adaptable bien enttendu le plus gros boulot etant l'axe de fixation central de l'assise en 2/3.

mais n'oublie pas que tu ne seras jamais en regle vis a vis de la loi

Didier

didierMPL a écrit :sans compter que les fixation de la troisieme rangée sont soudée sur le passage de roue arriere.
tout est adaptable bien enttendu le plus gros boulot etant l'axe de fixation central de l'assise en 2/3.

mais n'oublie pas que tu ne seras jamais en regle vis a vis de la loi

Didier

Pas légal oui, mais si c'est la pièce d'origine montée dans les règles de l'art, je ne pense pas qu'ils iraient faire la différence Nan ?

c'est vous qui voyeeeeeez; y en a qu'y ont essayé, ils ont eu des prooblemes

Didier

Sur toyodiy, il y a les détails des pièces spécifiques sur le plancher arrière :

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_T ... _5851.html
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_T ... _5852.html

On apprend même qu'entre un LHD et un RHD, il y a des tôles de renforts différentes pour la fixation des sièges et des ceintures , tout comme pour le 5 ou le 8 places

D'accord c'est des bout de tôles embouties à souder, mais au delà de pas être fixés comme à l'origine par le gars sur la chaine qui a la doc pour y mettre son cordon de soudure au bon endroit, ca va foutre en l'air toute la protection anticorrosion

C'est quand même de la modif plutôt lourde

Pat a écrit :C'est quand même de la modif plutôt lourde

Arf ... Je sais pas pourquoi ils sont allés inventer plusieurs systèmes ... Ingénieurs de mes deux oui

Ben c'est un problême de norme, pas d'ingénieur

Pas possible de concilier toutes les normes de la planètes sur un même véhicule, c'est fou, hein

Si Saab

Leur voiture repondait aux normes les plus exigeante de chaque pays ou elles etaient commercialisé

Mais bon visiblement ca ne leur a pas reussit