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JUSTE UNE CHOSEchristian.styling a écrit :mon pote de 4x4, "BZHTOY", m'a forwardé cette photo de réparation d'une crevaison sur le flanc
on voudrait savoir si c'est exécuté dans les règles de l'art... et si tu penses que le pneu passera le CT sans soucis...
)c'est vrai que ça apporterait un peu plus de sérieux à la réparationeric def 90 300 dti a écrit :JUSTE UNE CHOSE
dans ce genre de réparation il faut utiliser des bons produits
et là la plaque devrait être en inox pour limiter la dégradation (
ce n'ai pas de la rep, mais de l'équilibrage par force centrifugedede83 a écrit :http://www.innovativebalancing.com/HowItWorks.htm
que pense tu de ça ohhhhhhhh mon modo
oulala, surtout pas... si tu met de l'inox va y avoir un rejet de greffe!!eric def 90 300 dti a écrit :JUSTE UNE CHOSE
dans ce genre de réparation il faut utiliser des bons produits
et là la plaque devrait être en inox pour limiter la dégradation (
si le gars etait un peu demerdechichelache a écrit :oulala, surtout pas... si tu met de l'inox va y avoir un rejet de greffe!!
il aurait pus soudé la plaque sur la carcasse du pneu il est nul ce type quand mêmenico39 a écrit :si le gars etait un peu demerde
non mais c'est vrai il a fait un truc vite fait alos qu'avec un petit poil de temps en plus ca aurait mieux non maisdayer1313 a écrit :il est nul ce type quand même
