Forum 4x4

valJeep a écrit :Ben les tracteurs tournent avec.... et je crois pas que la méca soit si différente

le fuel et le GO sont le même produit, c'est un copain qui versait le colorant dans les bacs de la "Stella" à Sète, un jour il s'est éclaboussé avec la teinture, très difficile à enlever, il est resté "tatoué" en rouge pendant un bout de temps,tout le reste n'est que de l'intox, les tracteurs doivent tourner au blanc sur la route, et peuvent tourner au rouge pour le travail, le jeux n'en vaut pas la chandelle, c'est très cher payé de se faire gauler, en général la douane calcule la taxe perdue sur la totalité des km compteur, dans le cas d'une voiture achetée d'occasion, faut prouver son kilométrage avant l'achat. Cette aventure est arrivée à mon oncle, il avait acheté une voiture à la mairie de Sète, et c'est fait gauler deux jours après, alors qu'il n'avait jamais rajouté de carburant .
Personne ne s'est posé la question du pourquoi du rouge dans une voiture sortant du garage municipal

titeuf900 a écrit :je serais curieux de savoir combien de personnes se sont deja faites controler le reservoir par la douane ici??

Mais tant qu'à etre dans l'illegalité autant mettre 100% je trouve...

moi aussi me suis fait pipetter!

Satamax a écrit :moi aussi me suis fait pipetter!

Une gendarmette ?

La gendarmette, c'est en face..........................

























Celle là, trop fort.

faut attendre impeut


http://www.lafranceagricole.fr/actualit ... 28028.html

http://www.auvergne-agricole.com/actual ... l :cool: ;)

pat 25 a écrit :La gendarmette, c'est en face..........................

Celle là, trop fort.

Ouais vas-y ..............elle pipette plein pot !!!! prends des pincettes quand même

gro61 a écrit :faut attendre impeut


http://www.lafranceagricole.fr/actualit ... 28028.html

ben c est le gnr



Le Gazole Non Routier


Pourquoi ce nouveau carburant ?

En application de la directive 2009/30/CE, le Fuel Oil Domestique (F.O.D.) encore dénommé « gazole sous condition d’emploi » par les douanes, va devenir d’usage limité.

Cette directive 2009/30/CE a pour objectif de limiter la pollution atmosphérique, et impose l'utilisation d'un gazole avec une très faible teneur en soufre (10 mg/kg), pour les engins mobiles non routier et permettre le développement des dispositifs de traitement des gaz d'échappement et réduire les émissions des engins concernés.

Un arrêté en date du 10 décembre 2010 (publié le 31 décembre) a donc instauré la mise en place d’un nouveau carburant : le « Gazole Non Routier » (GNR) en remplacement du fuel domestique. Il est destiné aux engins mobiles non routiers, machines agricoles, engins de travaux publics et forestiers, à certain bateaux de plaisance et aux bateaux de navigation intérieure.


Qu’est ce que le GNR ?

Le GNR est un gazole européen normalisé EN 590, auquel ont été ajouté :

- un agent traceur douanier (le Yellow Solvent 124, à la dose de de 0,6 à 0,9 gramme par hl)
- un colorant rouge écarlate de dénaturation fiscale (à la dose d’1 gramme par hl)

On a donc un « gazole coloré » qui sera uniquement distribué par des réseaux spécifiques.

Les conditions de stockage et de distribution étant différentes, des précautions particulières doivent être respectées pour éviter les problèmes de compatibilité avec les moteurs des matériels concernés (voir Circulaire du 17 décembre 2010 relative à l'utilisation du gazole non routier).

* Source : http://www.developpement-durable.gouv.fr

golfette a écrit :ici ils controlent a tour de bras, et toute l année, meme les petits vieux dans les c15 ......

ha ouais... jamais vu , et jamais eu....

Satamax a écrit :moi aussi me suis fait pipetter!

En dehors de l'illégalité, j'aurais aussi soucis de ce fiul qui est resté 4 ans dans la citerne, citerne qui n'a sûrement pas été nettoyée depuis ????? Il doit y avoir du dépot et de l'humidité