Forum 4x4

Les seuls avis que j'avais eu jusqu'ici ont été de personne ne pratiquants pas de tt, juste des parcours dans les bois quand on va à la chasse.


Voila les deux annonces que j'ai retenu:

http://www.leboncoin.fr/voitures/266824271.htm?ca=15_s


http://www.leboncoin.fr/voitures/264499146.htm?ca=15_s



Aprés je pense que la consommation doit être équivalente entre les deux, l'écard est il important ? Concernant les accessoires qui seront ajouté plus tard au fil des années, ils sont similaires pour un 4x4 court et un long ?
Je reformule ma question: je devrais plutôt investir dans un Galloper 3P ou 5P ?


pfff c'est chiant un jeune, ça pose toujours plein de questions !!

les 2 ils disent revisé mais la distri qui est chiante sur ce modele

pierreyves a écrit :Les seuls avis que j'avais eu jusqu'ici ont été de personne ne pratiquants pas de tt, juste des parcours dans les bois quand on va à la chasse.


Voila les deux annonces que j'ai retenu:

http://www.leboncoin.fr/voitures/266824271.htm?ca=15_s


http://www.leboncoin.fr/voitures/264499146.htm?ca=15_s



Aprés je pense que la consommation doit être équivalente entre les deux, l'écard est il important ? Concernant les accessoires qui seront ajouté plus tard au fil des années, ils sont similaires pour un 4x4 court et un long ?
Je reformule ma question: je devrais plutôt investir dans un Galloper 3P ou 5P ?


pfff c'est chiant un jeune, ça pose toujours plein de questions !!

question mécanique tu peux faire confiance à dede83... il sait de quoi il parle
en ce qui concerne la consommation... injection mécanique c'est pas électronique... c'est pas un common rail... c'est un peu gourmand en gazole
la différence entre un deux portes et un cinq portes c'est évidemment la possibilité de partir plus loin : pour des sorties sur un we un court suffit, pour des itinéraires plus lointains il faut plutôt un long pour pouvoir emporter tout le nécessaire
les accessoires essentiels sont des pneus tout terrain et des protections de bas de caisse + une sangle et deux manilles (utiliser la fonction recherche)

ben la conso +1 litre mini pour le long

investi dans des avm pour le train avant


http://www.accessoires4x4.com/catalogue ... loper.html



moi perso pour "mes clients" je prends la

http://cgi.ebay.fr/Moyeux-debrayables-A ... 923wt_1392

Alors si j'ai bien compris, car je suis assez débutant en mécanique ,

les avm que tu me proposes aurait pour but de limiter l'usure de la mécanique

du véhicule , c'est ça ?

Ceux d'origine sont trop usés ou ils n'ont pas les même capacités que ceux la ?

surtout ils coûtent beaucoup plus cher

ceux d'origine qui coutent plus cher ?

est ce qu'il y aurait un sujet qui traite du" TT pour les nuls " , je veux dire tout ce qui est important pour commencer ds le TT

pierreyves a écrit :ceux d'origine qui coutent plus cher ?oui et ils entraînent plus de pieces que les avm donc plus de conso

est ce qu'il y aurait un sujet qui traite du" TT pour les nuls " , je veux dire tout ce qui est important pour commencer ds le TT

faut faire une recherche

pierreyves a écrit :ceux d'origine qui coutent plus cher ?

est ce qu'il y aurait un sujet qui traite du" TT pour les nuls " , je veux dire tout ce qui est important pour commencer ds le TT

pour commencer l'idéal serait que tu te lies avec des 4x4treux de ton coin... peut-être les trouveras tu sur forum4x4...