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voilà ce que tu cherches

viewtopic.php?t=64572-Remise-en-route-d ... ost1553596

Merci pour le lien je viens de survoler le post 85 pages c'est long...
Non pour la réhausse se sont des paquets de lames EFS pas des addleaf.
La barre de Phil38 est bcp plus simple que ce que je pensais réalisé, je vais peut-etre me laisser séduire...

C'est gaston qui balance ceux qui ont fait un spoa

Gaston, il use pas trop ses lames

Usage chemins et tt soft ca tient pas mal, moins en un peu moins soft

Mat83 a écrit :Merci pour le lien je viens de survoler le post 85 pages c'est long...
Non pour la réhausse se sont des paquets de lames EFS pas des addleaf.
La barre de Phil38 est bcp plus simple que ce que je pensais réalisé, je vais peut-etre me laisser séduire...

J'avais reflechit aussi a une barre bien plus costaude, celle la tient bien, elle remonte juste un peu de vibration pont arr vers la caisse car fixée quasi rigide

Fait avec du bric et du broc qui trainer dans le garage ( ancienne barre de direction et rotules adaptées / modifiées)

Mat83 a écrit :Merci pour le lien je viens de survoler le post 85 pages c'est long...
Non pour la réhausse se sont des paquets de lames EFS pas des addleaf.
La barre de Phil38 est bcp plus simple que ce que je pensais réalisé, je vais peut-etre me laisser séduire...

ok comme tu parlais de monolame ca m'inquietai,car pour le moment je connais que ceux de zanfi en kit rehausse avec un seul lame!

phil38 a écrit :C'est gaston qui balance ceux qui ont fait un spoa

Gaston, il use pas trop ses lames

Usage chemins et tt soft ca tient pas mal, moins en un peu moins soft

je balances rien ,j'uses rien,je casses rien c'est pas le pied ca que de l'entretien (ah si j'ai accroché une lame avant dans un trou sur une souche y'a 1h, la petite sorti seul du debut d'année ,elle est vrillée,pas mechant mais sufisamment pour le ressentir sur la direction ,2h pour sortir de mon trou la merdeeeeeeeeeeeee:roll
le gusgus cherchait des infos bin je lui donne (faut le suivre dans ses demandes et exigences pfiou ),tu as fait la modif,ca a l'air de te satisfaire ,bin voilà je fais peter les liens

Salut,

Sur le 410, j'ai utilisé des silent-blocs de lame d'occase ( les petits ) pour bricoler mon anti-wrap bar.
Pour la boulonnerie, j'ai utilisé du M12. J'ai fixé la barre avec une jumelle sur le chassis, au niveau de la traverse ou il y a les 4 supports de caisse ( derrière les sièges ).

Honnêtement, ça m'a métamorphosé le comportement du zuk. Beaucoup, beaucoup mieux qu'avant, sans l'espèce de flou dans le train arrière. Sur un obstacle, il fait moins le kangourou qu'avant. J'ai moins de vibration à la reprise, et je n'ai plus de claquement lors de passage de vitesse dans l'effort.

Ah oui, je suis aussi en spoa

A+

En image.

http://www.youtube.com/watch?v=oYmrgyU1d6Q

woolf a écrit :Salut,

Sur le 410, j'ai utilisé des silent-blocs de lame d'occase ( les petits ) pour bricoler mon anti-wrap bar.
Pour la boulonnerie, j'ai utilisé du M12. J'ai fixé la barre avec une jumelle sur le chassis, au niveau de la traverse ou il y a les 4 supports de caisse ( derrière les sièges ).

Honnêtement, ça m'a métamorphosé le comportement du zuk. Beaucoup, beaucoup mieux qu'avant, sans l'espèce de flou dans le train arrière. Sur un obstacle, il fait moins le kangourou qu'avant. J'ai moins de vibration à la reprise, et je n'ai plus de claquement lors de passage de vitesse dans l'effort.

Ah oui, je suis aussi en spoa

A+

avec les lames d'origine?

Merci à tous pour les infos!!!
J'ai vraiment était bien renseigné merci Gaston26
Woaw la vidéo c'est impressionnant juste a l'accel et au freinage...
Woolf aurais-tu une photo de ton montage?

Phil38 quand tu parles de vibrations c'est vraiment génant sur route ou ca reste dans le domaine de l'acceptable?

Rotules des 2 cotés montée en fixe avec a peine de cahoutchouc cote fixation caisse roulable

Si tu fais mieux montre nous ma fixation coté caisse meriterait mieux