Forum 4x4

bismuth a écrit :on a pas mal de navarra, ici, qui trainent leurs godasses, sur la caillasse, le sable, les dunes,

sont chargés à bloc ! zéro problèmes

je pense aussi que les mauvaises impressions se font un peu trop vite sur les forums où ne parlent que ceux qui rencontrent des soucis...
dans la réalité il faudrait faire le rapport :
combien sont en circulation et combien sont contents de leur achat
mais les "contents" ne viennent pas en parler

ce ne sera pas un 190 encore moins un V6 ,trop cher mon fils , a moins que d'ici l'ete prochain les prix fondent , c'est vrai qu'on entend plus les mecontent que les heureux

Un article qui résume bien la situation des PATHFINDER

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 59435.html

christian.styling a écrit :je pense aussi que les mauvaises impressions se font un peu trop vite sur les forums où ne parlent que ceux qui rencontrent des soucis...
dans la réalité il faudrait faire le rapport :
combien sont en circulation et combien sont contents de leur achat
mais les "contents" ne viennent pas en parler

Il est bien possible que le Navarra souffre de la même maladie que ls premir range diesel, et Cherokee Diesel. utilisés par des gens venant de la berline, et les conduisant comme des berlines. De fait leur faisant subir des choses impssobles.

Qui de nous n'a jamais vu ce genre de gros véhicule lancé au taquet sur la voie de gauche de l'autoroute.......

on devrait pas prendre un gros 4x4 de deux tonnes pour une petite GTI...

christian.styling a écrit :on devrait pas prendre un gros 4x4 de deux tonnes pour une petite GTI...

J'ai un pote qui m'a raconté une mésaventure arrivée à un copain à lui..

Le Path neuf a fait 2 jours..... L'épouse du-dit pote l'utilisait comme la BM..... Il a finit dans un virage sur le toit dans le fossé...

salut perso j avais un navarra d40 donc comme le pathfinder, l embrayage avais laché a 50 000km avant que je ne l achete et l ancien proprio avais fait monter l embrayage et le volant moteur renforcés qui pallient a ce probleme et depuis il n y a jamais eu de problemes. je l ai vendu a 120 000km en ayant tracté pas mal de choses et jamais eu de problemes avec le nouvel embrayage!
par contre sur les navara il ya aussi un probleme de spie au niveau de l abre de roue arriere qui fuyais et jai un collegue qui a eu ce pb mais moi sa n a jamais fuis.. le pathfinder lui n a pas ce probleme car il est n est pas en pont rigide arr mais en triangulés

merci de ce retour d'info

quand on voit le nombre impressionnant de navarra et de pathfinder on imagine que ça se saurait si c'était des daubes...
faut raison garder...sur les forums on ne parle que des problèmes... faut pas généraliser...

+100

merci pour les infos , le lien de l'argus resume pas mal je pense merci gegedelyon , tenue de route moyenne comme les plastiques comme la conso ,n'aime pas les bourrins , comme le disent si bien chritian et platplat ,ce n'est pas une berline, faut respecter son poids et son volume ( j'ai lu qu'il etait mon large qu'une passat et moins long qu'une mondeo , comme quoi) qui veut aller loin ......., si quelqu'un a une idée de la conso pour une boitoto ( conduite tranquille , ma moitié fait 7.6 l avec l'X-T dci 136 :cool