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big foot a écrit :petite question se systeme se montrer t'il sur un hj 45

merci

Ca je sais pas moi je crois que c'est d'origine TOY donc AMHA devrais pas y avoir de soucis pour faire 1 truc équivalent sur ton engin

Ouah, j'ai pas tous ces boutons, moi

Guistou a écrit :

big foot a écrit :petite question se systeme se montrer t'il sur un hj 45

merci

Ca je sais pas moi je crois que c'est d'origine TOY donc AMHA devrais pas y avoir de soucis pour faire 1 truc équivalent sur ton engin

faut que j'etudie la question mais sa me plait bien t'on systeme


a la tiens et au autre aussi

Buck a écrit :Ouah, j'ai pas tous ces boutons, moi

Bin c'est qu'en 1977 y ont du faire 1 série spéciale avec pleins "d'options" alors

Non mais sans rire y'en a pas tant que ca des boutons:
-bouton EDIC
-bouton hazard (warning, koi )
-allume cigarillos
-tirette chauffage
-bouton essui pare-brise
-bouton ventilation
-tirette air frais
-et la fameuse tirette moteur (qui sert à rien ok, puisqu'en tournant la clé mon TOY s'arrête, mais bon elle est là....)

Guistou a écrit :-et la fameuse tirette moteur (qui sert à rien ok, puisqu'en tournant la clé mon TOY s'arrête, mais bon elle est là....)

Moi, je n'ai pas cette tirette, mais je trouve que la coupure du moteur par la clef, arrete trop brutalement le moteur.
En comparaison avec mon autre véhicule, le moteur tourne encore un chouia apres avoir coupé.

bonjour
moi je dois prechauffer 3 ou 4 fois ( et il y a une semaine , une bonne dizaine de fois ! ) et un long moment en position de demarrage .
puis il fais disparaitre dans toute la rue une big fumee blanche , et ca tourne nickel apres .
a savoir que le voyant de prechauffage ne s' allume pas ; j' ai demonte et il est encore bon : enfin on dirait : quel mesure doit on trouver ?
j' ai mesure les bougies sur la culasse ca me donne 25 ohms a chaque , est ce bon ?
j' entend bien le clic .
que me conseiller vous de verivier apres le rougissement des bougies ?
et comment verifier le prechauffage ? il es ou ?
merci beaucoup d' avance
tony

Une bougie c'est 1 ohm normalement...

A vérifier :
- résistance de chaque bougie = 0.8 ohms
- l'arrivée de la tension 24V sur les bougies

Si pas de tension :
- relais
- filament rougeoyant (si le filament est cassé, il n'y a pas de préchauffage)

merci , merci

donc je vais regarder tout ca ...
la tension de 24 si elle arrive
puis demonter les bougies et les mesurer
puis essayer de les tester en direct , c possible ? en 24 V sur la baterrie ?
( en ce moment je prie car j' ai la durite de frein en dure morte sur le chassis , et un mecano doit s' en charger aujourd'hui ou demain )

bon , j' ai tester les bougies : et il y a une etincelle a chacune
je les ai mesure : 22 à 23 ohms chacune
j' ai mis la cle sur position GLOW donc prechauffage : mesure de la tension - 12 meme sans cle !? oui moins 12 volts ?
voila
donc je pense que les bougies sont bonnes , que il y a une tension a la con ki se ballade ?! et pas d'arrivee de la tension 24 v aux bougies .
et que ca vient de l' un des 2 boitiers de prechauffages d' apres toyota mais la je sais pas ou il sont ? et comment les tester ?
merci de m' eclairer les gars .
et j' ai une question : est t-il possible d' alimenter les bougies de prechauffages en direct en 24 volts en direct via un interrupteur et un relais ?
merci de me repondre ?


donc je vais regarder tout ca ...
la tension de 24 si elle arrive
puis demonter les bougies et les mesurer
puis essayer de les tester en direct , c possible ? en 24 V sur la baterrie ?
( en ce moment je prie car j' ai la durite de frein en dure morte sur le chassis , et un mecano doit s' en charger aujourd'hui ou demain )[/quote]