Forum 4x4

Que tu soit sur du dure ou du tendre va faire qu'une roue va pouvoir patiner pour "évacuer" la différence de vitesse de rotation de tes roues.

Mais ta transmission sera en permanence sous contrainte, vieillissement plus important de tes organes de transmission de la boîte de transfert aux roues

christian.styling a écrit :j'ai toujours bien apprécié ton sens pratique de l'explication ça a le mérite d'être facile à comprendre

c'est un truc que je fais faire a mes stagiaires dans la connaissance technique du pneu
On rigole mais le message est bien passé

ça fait maintenant dix ans que je lis tes interventions au sujet des pneus... ça m'a beaucoup appris, surtout question sécurité (un truc auquel on pense pas souvent) et j'y fais très attention

Bonjour,
Donc en ce qui me concerne, je possede un berlingo dangel qui est un 4x4 permanent.
Mais, je possede un viscocoupleur au bout de mon arbre de transmission juste devant le pont arriere.
Donc ok je dois moi aussi chausser les 4 roues de meme marque , type et dimension.

Une question, le viscouoleur se comporterai un peu comme un glissement limité d'apres ce que j'ai compris.
Cest a dire qu'il ne fait tourner le train arriere QUE ci les roues avant patinent.
Donc sur route est il important davoir quand même les même pneus? Je pense a la roue de secours, qui nest pas de même marque que les autres pneus.

Merci
Greg

Salut,

Pour bien faire, faudrait faire tourner tes 5 roues sur la voiture.

Dans les faits, une roue de secours, c'est là juste pour faire la blague le temps de reparer. Tu vas pas cramer ton dif' en 200 bornes.

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Quand tu vois le nombre de véhicule en vente en tractions intégrales ou le type te précise qu'il y a deux pneus neufs
Quand j'ai acheté mon GC il avait les 4 pneus d'origine au témoin, ça ma rassurer, j'ai fait baisser le prix et j'ai mis ce que je voulais

si on veut économiser le différentiel faut arrêter de prendre des virages

Thom39 a écrit :.
Quand tu vois le nombre de véhicule en vente en tractions intégrales ou le type te précise qu'il y a deux pneus neufs
Quand j'ai acheté mon GC il avait les 4 pneus d'origine au témoin, ça ma rassurer, j'ai fait baisser le prix et j'ai mis ce que je voulais

Y'en a un paquet qui ont des emmerdes aussi.

Pis, la, on a affaire a un Dangel.

platplat a écrit :Y'en a un paquet qui ont des emmerdes aussi.

Pis, la, on a affaire a un Dangel.

parles en a Jibus, j'crois que c'est qu'ils ont a son boulot

Au boulot , on avait des Berlingot Dangel , celui qu'on prennait avait des gros problème de transmission , tous les 20 000km ça cassait , par contre les pneus n'étaient jamais inversés voir dépareillés entre l'avant et l'arrière .
C'était je crois un modèle de 2008 ou 2009 , en tout cas le modèle d'avant , maintenant on a les nouveaux , ils sont débayables électriquement donc normalement plus fiable .
A ta place , je ne jouerai pas , pneus identiques et usure identique , pour essayer de la transmission .