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dede83 a écrit :non c est ce que je cherche j ai loupé le meme avec 125000 kil a 60 bornes de chez moi mais j ai pas encore vendu le forester
Non moi c'est un long... Et mes soucis viennent principalement des freins... J ai changé les plaquettes mais rien de changé. Quand je suis a un stop par exemple avec le pied sur la pédale de frein, j ai la pédale qui devient dur et le T2 avance alors je dois appuyer plus fort. Le niveau de liquide est bon alors peut être qu il faut encore purger les freins mais mon père l 'a déjà fait mais on a pas la machine pour mettre en pression donc on l'a fait manuellement. Voilà et sinon moi c'est un modèle long et il est pas rouge il est noir et gris LOL et boite mécaniquevincent sch a écrit :Salut
Comme Christian, expose tes soucis, on pourra peut être t'aider quand même.
A plus
Vincent
La durite semble nickel mais comment je dois vérifier la pompe a vide l émetteur et le mastercac? J'ai débranché la durite et ça semble bien aspirer. Mais pour le reste je sais pas comment réaliser les tests...dede83 a écrit :regarde durits de pompe a vide
pompe a vide, émetteur et mastervac
faudrait peut être entrer en contact avec un proNon le T2 freine correctement, j'ai même simulé des freinages d'urgence sur route fermée et ça freine mais c est uniquement quand je suis a un stop ou quand je freine dans les bouchons par exemple que la pédale devient dure et que les freins déconnent. La pédale devient dure et je dois appuyer très fort pour bloquer les roues. On m'a dit qu il fallait faire une vraie purge avec la machine pour mettre en pression car il doit y avoir de l'air. Mais honnêtement je ne sais plus quoi penser et c est pour cela que je cherche quelqu un qui puisse me faire une bonne purge de frein avec la machine tout cela moyennant finance bien sur!christian.styling a écrit :circuler avec un véhicule qui ne freine pas... en cas de sinistre, et en dehors du fait de causer des dommages à des gens qui n'y sont pour rien...
tu ne seras pas couvert par ton assureur qui déclarera le contrat caduque parce que le véhicule assuré n'est pas entretenu dans les règles de l'art...
en ce qui concerne les dommages et intérêts qui seront dus et bien ils seront pris sur tes biens personnels
t'as cherché avec la fonction recherche ici? y'a des post là dessus suffisamment en tout cas pour tes questionsterrano06200 a écrit :Non le T2 freine correctement, j'ai même simulé des freinages d'urgence sur route fermée et ça freine mais c est uniquement quand je suis a un stop ou quand je freine dans les bouchons par exemple que la pédale devient dure et que les freins déconnent. La pédale devient dure et je dois appuyer très fort pour bloquer les roues. On m'a dit qu il fallait faire une vraie purge avec la machine pour mettre en pression car il doit y avoir de l'air. Mais honnêtement je ne sais plus quoi penser et c est pour cela que je cherche quelqu un qui puisse me faire une bonne purge de frein avec la machine tout cela moyennant finance bien sur!
De plus je rassure tour le monde je suis ambulancier et donc je roule 95% du temps en ambulance et je ne prends le T2 que pour aller voir des personnes qui pourraient le réparer. Donc pas de risque pour les gens ni pour moi
moi je suis fâché avec 
