Forum 4x4

j ai eu les tof niveau interieur pas top mais bon .met je pense que je vais me diriger sur un mazout au vu des mon utilite est la conso
pour info en gros 600 km semaine sans le week end un gpl sera pas rentable

tristanlcf a écrit :j ai eu les tof niveau interieur pas top mais bon .met je pense que je vais me diriger sur un mazout au vu des mon utilite est la conso
pour info en gros 600 km semaine sans le week end un gpl sera pas rentable

Je n'ai rien à y gagner, ni rien à vendre. Mais fait bien le calcul pour le mode de carburant. Compte dedans le risque de casse du 2.5 qui n'est pas minime.

Voit aussi si autour de toi il y'a suffisamment de pompes au GPL. C'est important.

pour les pompes pas de soucis pour le vm je sais mais on bombe bien ou pas moi le mien j ai fait 27 milles sans rien faire dessus niveau panne mais je ne peut pas me ruiner avec un 4l malgres l envie que j ai d en avoir un j ai le protr feuille qui commande

50 cts d'écart aux 100 km, c'est 250€ de plus pour 50 000km. C'est peanuts.

oui mais je suis pas sur pour le 4l j etait une idee juste a cause de GPL mais sa me fera aussi cher qu un mazout voir un peut plus

tristanlcf a écrit :oui mais je suis pas sur pour le 4l j etait une idee juste a cause de GPL mais sa me fera aussi cher qu un mazout voir un peut plus

Ah oui, ça ne sera pas moinscher qu'un mazout. Sauf si tu casses quelquechose sur le VM.
Ormis dans ce cas, ça restera un poil plus cher que le VM, c'est certain.

dommage mais je peut pas me permettre un faut ecart avec le credit de la maison .donc je vais allez vait un 2.1 ou 2.5 vm .je pourrait pas me permettre merci bien a tous pour les info .
merci platplat

De rien, à ton service...

Mais je comprends pas, t'as déjà un VM

les pièces de 4L coutent bien moins cher que les pièces de VM