Forum 4x4

dede83 a écrit :pour les 2 dernieres inters



ben si j avais les moyen le dernier foz a une chaine et des bougies pour 120.000 ce qui fait baisser les coûts d entretient

oui je sais

mais pour faire ce que je veux faire j ai besoin d un truc long qui a pas de courroie de distrie et qui puisse transporter 500 kilos dans le coffre

Ben ya moi

tu as pas le coffre assez grand

c'est exactement le meme que le mien,sauf que je l'ai en boite manuelle.le prix a l'air correct,reste a voir l'etat de la bête sur place

Pat_84 a écrit :C'est encore moi je pense qu'après le forester tu vas trouver que ça se traine

ça va pas être la même chose

christian.styling a écrit :ça va pas être la même chose

Salut Dédé, t'en veut combien du forester!

pour ma part, un terrano qui a jamais fait de 4x4 est aussi risqué voire plus qu'un véhicule qui n'en a jamais fait...car peu de connaissance de son véhicule, de son programme d'entretien...et surtout de son utilisation (boite transfert.....)

Je pense à vendre le miens mais je pense qu'il est trop borné pour toi, 305000kms

salutations.

non les bornes je m en fout un peu mais je veux une boitoto

pour le foz entre 11500 et 10500 en gros

Bonjour,

voir son prix par rapport à la cote argus ( et non la cote de la centrale ....) et si son prix est correct ,aller le voir pour vérifier son état et e son entretien .

Et négocier si il y a besoin...

pour l instant je vois demain pour un rendez vous chez sub pour les phares

je le lustre et le charge

cet apem j ai changer les lien entre barre stab arrière et châssis et oooooooooooo surprise il a le cul qui a remonter donc demain 75 kilo sel pour l adoucisseur puis je meusure et vais rouler pour voir si ça remonte ou s il faut changer les clapets des amorto

pour en revenir au Terrano , si tu comptes avoir constamment 500Kgs dans le coffre , il vaudrait mieux envisager des ressorts plus causto que ceux d' origine
une tite question ... comment t' explique que le fait de changer la liaison des barres stab/chassis a réhausser ton forester ?
c' est étonnant ça ..
c' est surement pas le même système que sur nos Nissan , parceque "nous" ça ne changerait rien du tout en hauteur

en fait les amortos arrierre ont un compensateur de charge avec des clapets
et j ai chargé un poil trop

les lien étaient grippés en butées basse
la avec les neuf en chargeant 240 kilos le cul reste a 40cm entre l axe de la roue et la bas de l aile et quand je décharge il remonte a 43
demain je le charge mesure vais roulé et remesure pour voir si j ai trouver la pane