Forum 4x4

SuburbanCH a écrit :Bonjour,
Est ce possible de rajouter un turbo sur le moteur du Durango R/T (V8 5.9 L, 250 Ch). J'ai l'impression que ca fait un peu juste pour du tt il pèse quand meme plus de 2 T.

Crois tu vraiment que le TT soit la cible cet engin ? ça n'empêche pas de tomber amoureux, remarque

Par ailleur, si un V8 5.9l 250 ch était un peu juste en TT pour 2T.... il n'y aurait sur les chemins et les pistes du monde aucun :

- Toyota,
- Land Rover
- Nissan
- Mercedes
- Mitsubishi
- Jeep
- Suzuki....

Quand aux Unimog, Tatra, MAN et autres, on en parle pas. A

Si t'a tjs besoin d'info pour le durango j'en ai colecté pas mal et je peux t'en filler.

Par contre c'est pas 250 chevaux k'il fais mais je crois ke ca tourne dans les 330

Mais c'est sur que ce n'est vraiment pas le véhicule pour faire du tout terrain, enfin y en a qui en font ^^

bonjour à tous ,
je deterre ce post car je cherche à savoir moi aussi les points fort et faible pour l'achat d'un durango .
je viens de me faire avoir sur un jeep GC 2.7 crd qui paraissait en super état et le pépin de ces pu... d'injecteurs mercedes est survenu .
j'ai fais réparer et je pense passer sur du dodge maintenant.
quelles sont les points noir de ce véhicule ?

ben ici on previent pour les injecteurs

dede83 a écrit :ben ici on previent pour les injecteurs

Pis, bon, maintenant que la dépense est faite, c'est ballot de ne pas en profiter.

Salut
Je roule en US depuis quelques temps, après avoir été fidèle à BMW quelques années, je ne me vois pas repartir dans une allemande mais bel et bien rester US encore 2 ou 3 voitures...
voici ce que je peux te donner comme info sur le Durango, motorisation 5.9L V8 :

Pour ton turbo, franchement, je ne vois pas l'intérêt... A moins que tu n'aies besoins d'une puissance énorme, mais pour quel usage ????
Tu risques aussi d'attaquer ta BA pour rien... de consommer plus... le 5.9 suffit bien pour la voiture, sur mon TAHOE j'ai un 5.7 et il fait 2.5Tonnes... Ca envoie bien, mais oublies pas qu'il faut freiner la bête, c'est pas une berline qui s'arrête au moindre coup de frein !

Fiabilité Durango/Ram : vérifies les entretiens réguliers, le 5.9 est un moteur très robuste, vérifies aussi si la BA a été vidangée régulièrement ( la masse du véhicule fait parfois travailler fort la boite suivant le type de conduite du proprio : si c'est un furieux avant toi, évites l'achat, parfois et suivant la conduite, une masse plus oui moins importante de limaille peut s'agglomérer sur l'aimant de bouchon de boite, il faut nettoyer et vidanger, idéalement à moins de 100.000km ca aurait du être fait)

Pour le GPL, s'il en est équipé, vérifies aussi que tu as un lub haut moteur, ca protège les soupapes, évites absolument un motage GPL sans le lub, ca craint !

Si tu as besion de pièces : http://www.rockauto.com

Consommation :
ess 16 à 18 L/100kms
GPL 18 à 21 L/100kms

ceds59 a écrit :Salut
Je roule en US depuis quelques temps, après avoir été fidèle à BMW quelques années, je ne me vois pas repartir dans une allemande mais bel et bien rester US encore 2 ou 3 voitures...
voici ce que je peux te donner comme info sur le Durango, motorisation 5.9L V8 :

Pour ton turbo, franchement, je ne vois pas l'intérêt... A moins que tu n'aies besoins d'une puissance énorme, mais pour quel usage ????
Tu risques aussi d'attaquer ta BA pour rien... de consommer plus... le 5.9 suffit bien pour la voiture, sur mon TAHOE j'ai un 5.7 et il fait 2.5Tonnes... Ca envoie bien, mais oublies pas qu'il faut freiner la bête, c'est pas une berline qui s'arrête au moindre coup de frein !

Fiabilité Durango/Ram : vérifies les entretiens réguliers, le 5.9 est un moteur très robuste, vérifies aussi si la BA a été vidangée régulièrement ( la masse du véhicule fait parfois travailler fort la boite suivant le type de conduite du proprio : si c'est un furieux avant toi, évites l'achat, parfois et suivant la conduite, une masse plus oui moins importante de limaille peut s'agglomérer sur l'aimant de bouchon de boite, il faut nettoyer et vidanger, idéalement à moins de 100.000km ca aurait du être fait)

Pour le GPL, s'il en est équipé, vérifies aussi que tu as un lub haut moteur, ca protège les soupapes, évites absolument un motage GPL sans le lub, ca craint !a bon

Si tu as besion de pièces : http://www.rockauto.com

Consommation :
ess 16 à 18 L/100kms
GPL 18 à 21 L/100kms

ça a changé alors

ceds59 a écrit :Salut
Je roule en US depuis quelques temps, après avoir été fidèle à BMW quelques années, je ne me vois pas repartir dans une allemande mais bel et bien rester US encore 2 ou 3 voitures...
voici ce que je peux te donner comme info sur le Durango, motorisation 5.9L V8 :

Pour ton turbo, franchement, je ne vois pas l'intérêt... A moins que tu n'aies besoins d'une puissance énorme, mais pour quel usage ????
Tu risques aussi d'attaquer ta BA pour rien... de consommer plus... le 5.9 suffit bien pour la voiture, sur mon TAHOE j'ai un 5.7 et il fait 2.5Tonnes... Ca envoie bien, mais oublies pas qu'il faut freiner la bête, c'est pas une berline qui s'arrête au moindre coup de frein !

Fiabilité Durango/Ram : vérifies les entretiens réguliers, le 5.9 est un moteur très robuste, vérifies aussi si la BA a été vidangée régulièrement ( la masse du véhicule fait parfois travailler fort la boite suivant le type de conduite du proprio : si c'est un furieux avant toi, évites l'achat, parfois et suivant la conduite, une masse plus oui moins importante de limaille peut s'agglomérer sur l'aimant de bouchon de boite, il faut nettoyer et vidanger, idéalement à moins de 100.000km ca aurait du être fait)

Pour le GPL, s'il en est équipé, vérifies aussi que tu as un lub haut moteur, ca protège les soupapes, évites absolument un motage GPL sans le lub, ca craint !

Si tu as besion de pièces : http://www.rockauto.com

Consommation :
ess 16 à 18 L/100kms
GPL 18 à 21 L/100kms

ça doit être cool à conduire....

merci pour les détails

en terme de motorisation , lequel faut-il préférer pour les durango?